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キャラバンとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
30万円740.5万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 106.9万円145.8万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
379 中古車掲載台数 24
  • 日産 キャラバン 3.0 ルートバン DX ロングボディ ディーゼルターボ コモバンOEM 軽油 パネルバン

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 キャラバン 2.4 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ガソリン車 9人乗り Tチェーン式

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ -5℃冷凍冷蔵車 NOX適合車 キーレス

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 5MT車 記録簿28枚 バンパーラプター塗装

    本体価格
    115万円

  • 日産 キャラバン 2.4 DX ロングボディ ディーゼルターボ 自動(被害軽減)ブレーキ 純正ナビ

    本体価格
    289万円

  • 日産 キャラバン FOCS シエスタリテラ ツインサブ FF

    本体価格
    521万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼルターボ 低床 ロング 5人乗り

    本体価格
    362万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX VリミテッドII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    64万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ キーレス WエアB/ABS レンタ登録済未使用車

    本体価格
    216万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX プロスタイル ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 3型 未使用車 防水シート 2/4WD切替 禁煙車

    本体価格
    478.8万円

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    本体価格
    239万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 Lパッケージ アルカンターラ プライムバージョン 4WD 純正エアロ サンルーフ パワーバックドア

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    145.8万円

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    本体価格
    220万円

関東
103
226.2万円
関西
106
383.1万円
東海
87
323.9万円
北海道
18
210.7万円
九州
27
190.5万円
東北
23
273.2万円
北陸・甲信越
10
184.9万円
中国
2
124万円
四国
3
133.3万円
地域別台数
関東
3
244.6万円
関西
2
123.8万円
東海
2
216.5万円
北海道
1
124万円
九州
10
301万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
173万円
中国
0
---
四国
3
303.1万円

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キャラバンとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   トヨタ  ハリアーハイブリッド
241.2万円714万円 新車時価格 409.5万円503万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
1998~2488 排気量(cc) 3310
130~147 最高出力(馬力) 211
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、9名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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