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NV350キャラバンとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
58万円618万円
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中古車相場 85.2万円131.9万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
755 中古車掲載台数 18
  • 日産 NV350キャラバン DXロングターボ(低床・3人乗) ナビ・TV・DVD・Bluetooth・バックカメラ

    本体価格
    167.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ワンオーナー LEDヘッドライト ドラレコ

    本体価格
    156万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    235万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX エマージェンシーブレーキ パッケージ ロングボディ バックモニター ベッドキット 後席モニター

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 1200キロ積み バックカメラ ナビ付

    本体価格
    168万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 車検 2年付 エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    207万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ 左側オートスライドドア ベッドキット ETC

    本体価格
    289万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ ワンオーナ- メモリーナビMM319D-W

    本体価格
    269万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ プレミアムGX2.0ガソリン

    本体価格
    249万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ ナビ ETC 社外アルミ TV

    本体価格
    168万円

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    352.3万円

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    本体価格
    237.9万円

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    本体価格
    206.3万円

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    本体価格
    124万円

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    本体価格
    98.9万円

関東
326
191.4万円
関西
86
176.3万円
東海
132
206.3万円
北海道
45
200.5万円
九州
51
205.3万円
東北
32
223.5万円
北陸・甲信越
48
180.7万円
中国
27
198万円
四国
8
262.5万円
地域別台数
関東
4
264.3万円
関西
3
100.6万円
東海
1
393.8万円
北海道
1
124万円
九州
8
331.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
270万円

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NV350キャラバンとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  ハリアーハイブリッド
189.4万円432.3万円 新車時価格 409.5万円503万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
1998~2488 排気量(cc) 3310
129~147 最高出力(馬力) 211
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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