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ダイナとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
48万円675万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 106.5万円138.7万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
803 中古車掲載台数 26
  • トヨタ ダイナ アルミバン 2t パワーゲート(PG) ワイドロング

    本体価格
    297万円

  • トヨタ ダイナ パネルバン 垂直パワーゲート 積載245t 軽油 5速MT 全低床 内地中古

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ダイナ 2トン 冷蔵冷凍車 -22℃から35℃ 標準キャビン 荷台セミワイド10尺 4WD 左スライドドア 荷台床ステンレス 樹脂製スノコ 衝突軽減 車線逸脱警報 保証書 2000kg 3人乗 5MT

    本体価格
    340.5万円

  • トヨタ ダイナ 2t平ボディーーワイドロング Pゲート 

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 3t ロング ワイド AT 軽油 荷台 499×208×38 外寸 683×218×224

    本体価格
    375万円

  • トヨタ ダイナ アルミバン パワーゲート 2t積載 AT パネルバン 垂直パワーゲート オートマ限定可 5t限定免許可 内寸318x177x214 全長484cm 準中型免許 カメラ 2t積載 AT 4Lターボ TPG-XZC605 最大積載量2000キロ 車両総重量4985キロ 準中型免許(5t)

    本体価格
    425万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD パワーゲート600Kg

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ダイナ MK1.94K1室 消防書類一式

    本体価格
    260.8万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー スチールジャストロー1.25t wタイヤ

    本体価格
    236万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼルターボ 積載2000kg-10尺平

    本体価格
    180万円

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    本体価格
    279.8万円

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  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 Lパッケージ アルカンターラ プライムバージョン 4WD 4WD・ムーンルーフ・純正ナビ・電動シート・デジタルインナーミラー・クリアランスソナー・純正18インチAW・ETC・フルセグ・バックカメラ・電動リアゲート・ハーフレザーシート・スマートキー・純正18インチAW

    本体価格
    133.4万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z 

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z 

    本体価格
    376万円

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    本体価格
    347万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 Lパッケージ アルカンターラ プライムバージョン 4WD SR ナビ Bカメラ クルコン デジタルミラー

    本体価格
    138.7万円

関東
208
277.6万円
関西
129
256.1万円
東海
145
306.9万円
北海道
101
250.4万円
九州
100
223.5万円
東北
42
247.2万円
北陸・甲信越
24
283.5万円
中国
21
210.4万円
四国
33
276.6万円
地域別台数
関東
1
362.2万円
関西
4
263.7万円
東海
0
---
北海道
1
124万円
九州
7
342.9万円
東北
1
106.5万円
北陸・甲信越
2
174.4万円
中国
0
---
四国
10
352万円

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ダイナとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   トヨタ  ハリアーハイブリッド
--- 新車時価格 409.5万円503万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
2000~5300 排気量(cc) 3310
--- 最高出力(馬力) 211
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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