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RXハイブリッドとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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RXハイブリッドとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

レクサス  RXハイブリッド   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
129.8万円570万円
RXハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 105.2万円131万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
78 中古車掲載台数 30
  • レクサス RXハイブリッド バージョンL モデリスタ 

    本体価格
    435.5万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL ナビ ETC

    本体価格
    178万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 20後期仕様・3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    159万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 4WD ナビ TV Bカメラ ETC AW イモビ LEDライト

    本体価格
    198万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h Fスポーツ 4WD サンルーフ フリップダウン シートヒーター

    本体価格
    267.2万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h Fスポーツ 4WD サンルーフ 本革シート バックモニター

    本体価格
    239万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD 純正ナビ サンルーフ エアサス ETCクルコン

    本体価格
    181.1万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h メーカーナビ バック・サイドカメラ

    本体価格
    165.7万円

  • レクサス RXハイブリッド RX450h ヒョウジュン 1年間走行距離無制限保証+HV保証

    本体価格
    135万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ 純正HDDナビ  バックカメラ ETC

    本体価格
    206.6万円

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    460.2万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 4WD ルーフキャリア 純正ナビ Bカメラ HID

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    126.7万円

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    409万円

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  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 Lパッケージ 4WD 新品タイヤ パワーバックドア

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド G レザーパッケージ 

    本体価格
    438万円

関東
13
172.1万円
関西
10
200.2万円
東海
12
208.6万円
北海道
9
216.6万円
九州
16
238.1万円
東北
8
220.9万円
北陸・甲信越
6
280.3万円
中国
2
208.7万円
四国
2
422.8万円
地域別台数
関東
4
283万円
関西
4
205.5万円
東海
3
361.2万円
北海道
1
124万円
九州
10
344.2万円
東北
1
293.9万円
北陸・甲信越
2
191.7万円
中国
1
230.5万円
四国
4
443.3万円

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RXハイブリッドとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  RXハイブリッド   トヨタ  ハリアーハイブリッド
545万円695.3万円 新車時価格 409.5万円503万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1885×1690 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
3456 排気量(cc) 3310
249 最高出力(馬力) 211
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
18.8~19.4km/L 10.15モード燃費 17.8km/L

4.5L車並みのパワーと優れた低燃費を両立

ハイブリッドカーである450hには、レクサスとしては初搭載となる3.5LのV6アトキンソンサイクルエンジンに高性能モーターを組み合わせたシステムを採用。4.5L車並みのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで18.8km/Lという低燃費を実現。駆動方式には、前モーターに加えて後ろモーターがアシストすることで、高い走行安定性を実現した4WDシステム、E-Fourを搭載。さらに車の挙動を安定させる統合制御技術VDIMやライトの照射軸の向きを自動的に変えるインテリジェントAFSなどの安全技術も採用されている。なお、450hには専用のフロントマスクや前後ランプ、エンブレムマークなどが装着され、350との差別化が図られている。(2009.1)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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