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エスクァイアとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
59万円1150.1万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 98.9万円124万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
1231 中古車掲載台数 18
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ナビ/バックカメラ/ETC/リアモニター

    本体価格
    192万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード WナビTVBカメETCドラレコ純正AW後席モニタ

    本体価格
    150万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    339万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 革シート・両側パワースライドドア

    本体価格
    157.3万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 寒冷地仕様 後席モニター 両側パワスラ ETC

    本体価格
    281.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 9インチナビ フルセグ Rモニター

    本体価格
    90万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 衝突軽減装置 禁煙  両側電動スライドドア

    本体価格
    295万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 後期型10型ナビ地デジ両側電動LED衝突軽減

    本体価格
    154.5万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 禁煙 後席モニター 純正エアロ 10型ナビ

    本体価格
    300.2万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 正SDナビ NSZN-Z68T ETC

    本体価格
    265万円

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    本体価格
    393.8万円

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    本体価格
    440万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 25プレミアム・ナビフルセグ・LEDライト・ 25プレミアム・ナビフルセグ・LEDライト・

    本体価格
    339万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 25プレミアムアドバンスドP・純正ナビフル 25プレミアムアドバンスドP・純正ナビフル

    本体価格
    239万円

関東
353
221.8万円
関西
202
222.2万円
東海
177
224.6万円
北海道
49
229.3万円
九州
188
226.3万円
東北
86
223.5万円
北陸・甲信越
80
222万円
中国
62
225.3万円
四国
34
245.7万円
地域別台数
関東
4
264.3万円
関西
2
108.3万円
東海
1
393.8万円
北海道
1
124万円
九州
8
331.3万円
東北
1
102.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
270万円

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エスクァイアとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   トヨタ  ハリアーハイブリッド
259.2万円346.1万円 新車時価格 409.5万円503万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
1797~1986 排気量(cc) 3310
99~152 最高出力(馬力) 211
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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