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ビスタとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ビスタとA3セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ビスタ   アウディ  A3セダン
VS
44.8万円88.9万円
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中古車相場 84.9万円558万円
A3セダンの相場表を見る
3 中古車掲載台数 112
  • トヨタ ビスタ 1.8 VJ サルーン/HDDナビ/CDMD/Mサーバー/キーレス/ETC/最終後期型/ドアバイザー/リア3面ダークガラス

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 N180E 検10.7 ETC

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト ワンオーナー・ユーザー買取車・コンビニエンス&アシスタンスパッケージ・ナビゲーションパッケージ・アップルカープレイ・アンドロイドオート・電動シート・LEDヘッドライト・バーチャルコックピット

    本体価格
    248万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI スポーツ 修復歴無し

    本体価格
    117.4万円

  • アウディ A3セダン 40 TFSI quattro S line コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ マトリクスLEDヘッドライト ダイナミックターンインディケーター

    本体価格
    355万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 認定中古車/デモカー

    本体価格
    359万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI MMIナビゲーションPKG コンビニエンスPKG ステアリングスイッチ パドルシフト ダイナミックサスペンション アドバンスキーシステム パーキングシステム ブラックレザー調シートカバー

    本体価格
    98.8万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージライト ナビゲーションパッケージ ラグジュアリーパッケージ パーシャルレザーシート ワンオーナー

    本体価格
    388万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド 純正ナビ 電子パーキング 革巻きステアリング HIDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール

    本体価格
    145.4万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI advanced ワンオーナー・タッチレスポンス付MMIナビゲーション・ベージュレザーシート・カープレイ・アンドロイドオート・シートヒーター・電動シート・追突予防・サイドアシスト・レーンアシスト

    本体価格
    195万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ Slineパッケージ LEDヘッドライト アシスタンスパッケージ サイドアシスト / アクティブレーンアシスト / トラッフィックジャムアシスト / リヤクロストラフィックアシスト バーチャルコックピットリヤビューカメラ

    本体価格
    198万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    288万円

関東
2
117万円
関西
1
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
34
271.2万円
関西
23
274.8万円
東海
25
314.7万円
北海道
4
247.5万円
九州
8
208.8万円
東北
4
243万円
北陸・甲信越
8
311.2万円
中国
5
274.3万円
四国
1
288万円

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ビスタとA3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ビスタ   アウディ  A3セダン
169.8万円256万円 新車時価格 329万円599万円
セダン ボディタイプ セダン
4645×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
1794~1998 排気量(cc) 999~1984
135~152 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 5名
12.2~15.4km/L 10.15モード燃費 ---

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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