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bBとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  bB   フェラーリ  テスタロッサ
VS
12.8万円139万円
bBの相場表を見る
中古車相場 3250万円
テスタロッサの相場表を見る
250 中古車掲載台数 12
  • トヨタ bB 1.5 Z Lパッケージ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 前後コーナーセンサー ビルトインETC 盗難防止装置 パワーステアリング パワーウィンドウ 純正ハロゲンヘッドライト 純正アルミホイール スマートキー 禁煙車

    本体価格
    67.3万円

  • トヨタ bB 1.5 Z 煌 禁煙車 ハーフレザーシート 社外SDナビ フルセグTV CD/DVD再生 Bluetooth接続 録音機能搭載 バックカメラ ETC スマートキー 純正15インチアルミ

    本体価格
    61.9万円

  • トヨタ bB 1.3 S Wバージョン ・CD・キーレス付

    本体価格
    35万円

  • トヨタ bB 1.5 Z 煌 ストリートビレット モデリスタ特別仕様車/ハーフレザー/ナビ/CD/DVD/TV/Bluetooth/SD/Mサーバー/バックカメラ/ETC/HIDヘッドランプ/イルミネーション付11スピーカー/スマートキー/フルエアロ/ローダウンスプリング/社外15インチアルミ

    本体価格
    51万円

  • トヨタ bB 1.5 Z 煌 ストリートビレット 後期型 純正SDナビ 地デジフルセグTV ブルートゥースオーディオ バックカメラ ETC ドラレコ 黒半革シート HID 11スピーカー 社外15インチAW シャンデリア ワンオーナー

    本体価格
    67万円

  • トヨタ bB 1.3 S 関東仕入れ 天井ブラック色モデル 地デジTV HIDヘッドライト ベンチシート 社外14インチAW キーレスエントリー タイミングチェーン

    本体価格
    31.8万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Xバージョン 社外16アルミ・ローダウン・ナビTV

    本体価格
    36.3万円

  • トヨタ bB 1.5 Z 煌 

    本体価格
    53万円

  • トヨタ bB 1.5 Z エアロパッケージ フルセグナビ カメラ

    本体価格
    42.9万円

  • トヨタ bB 1.3 S 

    本体価格
    20万円

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    本体価格
    3250万円

関東
71
45.8万円
関西
31
40.6万円
東海
28
51.6万円
北海道
22
39.1万円
九州
21
51.8万円
東北
17
45万円
北陸・甲信越
28
47.6万円
中国
17
40万円
四国
15
54.5万円
地域別台数
関東
6
3881万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

bBの中古車を探す

テスタロッサの中古車を探す

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bBとテスタロッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  bB   フェラーリ  テスタロッサ
134.4万円232.7万円 新車時価格 2580万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3800×1690×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
1297~1495 排気量(cc) 4943
92~109 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
15.2~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

まるでクラブのような個性的なインテリア

若者を狙ったデザインと装備が話題の2代目bB。まるでDJブースかと思わせるコックピットに、9スピーカーオーディオシステムや、音に連動するイルミネーションなど個性的装備を採用。ボディはワイルドなフロントマスクと高いウエストラインを採用し、bBのもつちょいワルテイストをさらに強化。エアロバンパーとサイドマッドガードを装着したエアロスタイルバージョンも用意される。内装はグレーを基調とした落ち着いた雰囲気で、リクライニングした時に外から体が見えないまったりシートも装備される。エンジンは1.5L と1.3Lの直4で、1.3L車はFFと4WDが選べる。(2005.12)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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