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bBとR1を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  bB   スバル  R1
VS
11.7万円155万円
bBの相場表を見る
中古車相場 6.2万円175.7万円
R1の相場表を見る
305 中古車掲載台数 69
  • トヨタ bB 1.3 S HIDセレクション ワンセグTV バックカメラ 社外アルミ

    本体価格
    24万円

  • トヨタ bB 1.5 Z エアロGパッケージ ナビTVバックカメラETC・イルミスピーカー

    本体価格
    37万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Qバージョン 

    本体価格
    11.7万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Xバージョン 禁煙

    本体価格
    38万円

  • トヨタ bB 1.3 S Wバージョン HIDセレクションII 

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ bB Z Z

    本体価格
    53万円

  • トヨタ bB 1.5 Z エアロGパッケージ ナビ ETC キーレス

    本体価格
    29万円

  • トヨタ bB 1.5 Z ワンオーナー買取車/社外アルミ/禁煙車

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Lパッケージ 

    本体価格
    37万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Xバージョン 

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    25万円

  • スバル R1 660 S キーレス・パワステ・エアコン・CDナビ

    本体価格
    応談

  • スバル R1 660 R プレミアム ブラック リミテッド 純正ナビ/地デジTV/HID/ハーフレザー

    本体価格
    54.8万円

  • スバル R1 660 R 車検R8年9月 キーレス ETC 電格ミラー

    本体価格
    26.9万円

  • スバル R1 660 R キーレス タイミングベルト交換済

    本体価格
    20.8万円

  • スバル R1 660 S レザー&アルカンターラセレクション スーパーチャージャー ナビ ETC

    本体価格
    64.5万円

  • スバル R1 660 i 走行6.2万キロ 車検2年渡し

    本体価格
    28.8万円

  • スバル R1 660 S スーパーチャージャー レカロシート

    本体価格
    49.8万円

  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド ナビ地デジETC HIDヘッド研磨クリア塗装

    本体価格
    84.6万円

  • スバル R1 660 R Tベルト新品/オイル下り修理済み

    本体価格
    38万円

関東
101
42.6万円
関西
42
47万円
東海
30
45.9万円
北海道
24
38.4万円
九州
30
45.9万円
東北
20
51.2万円
北陸・甲信越
21
45.1万円
中国
21
46.1万円
四国
16
59.5万円
地域別台数
関東
15
42.4万円
関西
8
40.2万円
東海
28
69.9万円
北海道
2
38.4万円
九州
13
40.1万円
東北
1
36.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79.8万円
四国
1
19.9万円

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トヨタ  bB   スバル  R1
134.4万円232.7万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3800×1690×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
1297~1495 排気量(cc) 658
92~109 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
15.2~16.4km/L 10.15モード燃費 18~24.5km/L

まるでクラブのような個性的なインテリア

若者を狙ったデザインと装備が話題の2代目bB。まるでDJブースかと思わせるコックピットに、9スピーカーオーディオシステムや、音に連動するイルミネーションなど個性的装備を採用。ボディはワイルドなフロントマスクと高いウエストラインを採用し、bBのもつちょいワルテイストをさらに強化。エアロバンパーとサイドマッドガードを装着したエアロスタイルバージョンも用意される。内装はグレーを基調とした落ち着いた雰囲気で、リクライニングした時に外から体が見えないまったりシートも装備される。エンジンは1.5L と1.3Lの直4で、1.3L車はFFと4WDが選べる。(2005.12)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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