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bBとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  bB   スバル  アルシオーネ
VS
12.8万円139万円
bBの相場表を見る
中古車相場 196.5万円370万円
アルシオーネの相場表を見る
251 中古車掲載台数 3
  • トヨタ bB 1.5 Z 煌 ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    94万円

  • トヨタ bB 1.3 S 煌 ナビTV付 アルミホイール

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Qバージョン モデリスタエアロ イルミネーション 9スピーカー アームレストコントローラー ナビ フルセグTV CD DVD再生 ETC スマートキー 純正AW オートエアコン

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Xバージョン 社外フルエアロ・社外17AW・ 社外マフラ-・社外クリアイカリングヘッドライト+キセノンキット・OPイルミネーショングリル・LED室内灯・ワンセグナビTV・ETC・カロッツェリア製ドラレコ・新品タイヤ4本交換済

    本体価格
    98万円

  • トヨタ bB 1.3 S ガーネットエディションII 4WD 長野市千曲市エリア販売限定 走行26600km

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ bB 1.5 Z 煌 

    本体価格
    53万円

  • トヨタ bB 1.5 Z エアロパッケージ 修復歴無し ETC

    本体価格
    48万円

  • トヨタ bB 1.3 S 4WD ナビTV・キーレス・6.8万k

    本体価格
    40万円

  • トヨタ bB 1.3 S 新品タイヤ/純正 SDナビ/EBD付ABS/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/ワンオーナー/マニュアルエアコン

    本体価格
    37.9万円

  • トヨタ bB 1.5 Z エアロパッケージ 禁煙 純正ナビTV バックカメラ ETC HID 純正15アルミホイール

    本体価格
    60.9万円

ピックアップ中古車
  • スバル アルシオーネ 1.8 VR 4WD ノーマル車両

    本体価格
    196.5万円

  • スバル アルシオーネ 1.8 VSターボ エンケイホイール・タイミングベルト交換

    本体価格
    240万円

  • スバル アルシオーネ 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    370万円

関東
71
45.9万円
関西
31
40.7万円
東海
28
51.6万円
北海道
23
39.5万円
九州
22
51.3万円
東北
17
45万円
北陸・甲信越
27
48.5万円
中国
17
40万円
四国
15
54.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
196.5万円
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
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アルシオーネの中古車を探す

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トヨタ  bB   スバル  アルシオーネ
134.4万円232.7万円 新車時価格 190万円292.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3800×1690×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
1297~1495 排気量(cc) 1781~2672
92~109 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 4名
15.2~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

まるでクラブのような個性的なインテリア

若者を狙ったデザインと装備が話題の2代目bB。まるでDJブースかと思わせるコックピットに、9スピーカーオーディオシステムや、音に連動するイルミネーションなど個性的装備を採用。ボディはワイルドなフロントマスクと高いウエストラインを採用し、bBのもつちょいワルテイストをさらに強化。エアロバンパーとサイドマッドガードを装着したエアロスタイルバージョンも用意される。内装はグレーを基調とした落ち着いた雰囲気で、リクライニングした時に外から体が見えないまったりシートも装備される。エンジンは1.5L と1.3Lの直4で、1.3L車はFFと4WDが選べる。(2005.12)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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