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M4クーペとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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M4クーペとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

BMW  M4クーペ   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
324.8万円2230万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 26万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
125 中古車掲載台数 21
  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    568万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック HUD 19AW LEDヘッドライト ハーマンカードンサウンド カーボンルーフ ブルーキャリパー 純正ナビ メモリ付赤革パワーシート Mスポーツサス カーボンインパネ加飾 パドルシフト シートヒーター 社外スプリング

    本体価格
    569.8万円

  • BMW M4クーペ GTS M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    1790万円

  • BMW M4クーペ コンペティション ACC ハーマンカードンスピーカー

    本体価格
    968万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック エンドレスモノブロックキャリパー スピリット車高調

    本体価格
    678万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 後期LCIモデル Mサス 禁煙車

    本体価格
    598万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 仕入車両・シートエアコン・Hカードン・ACC AppleCarPlay・アンビエントライト・全方位カメラ・オートホールド・ヘッドUPディスプレイ・純正TV・電動トランク・電動シート・20.・21インチアルミホイール・ミラーETC

    本体価格
    1088万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック アクラポビッチマフラー KW車高調 Mパフォーマンスフロントリップスポイラー&フロントスプリッター&サイドスカート&リアカーボンディフューザー&リアトランクスポイラー&ブラックグリル&カーボンハンドル

    本体価格
    478万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック OP366 Lexaniホイールパワークラフトセンターパイプ FTPチャージパイプ カーボンインテリアトリム カーボンステアリング CPM ダウンサス カーボンウイング カーボントランクスポイラー カーボンフロントエアロ

    本体価格
    548万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 純正ナビ フルセグ ハーマンカードン バックカメラ ETC レザーシート フロントパワーシート・ヒーター 純正アルミホイール 7速M DCT(ドライブロジック付)社外前後ドラレコ 社外ローダウン

    本体価格
    458万円

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    本体価格
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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ETC

    本体価格
    66万円

関東
40
717.3万円
関西
38
908.9万円
東海
33
677.9万円
北海道
3
950.7万円
九州
3
942.6万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
3
478.6万円
中国
2
428万円
四国
2
516.5万円
地域別台数
関東
6
74.8万円
関西
5
66.8万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
5
76.4万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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M4クーペとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   トヨタ  bBオープンデッキ
1298万円2196万円 新車時価格 169万円
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
2992 排気量(cc) 1496
480~550 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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