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CクラスワゴンとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
33万円738万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 23万円128万円
bBオープンデッキの相場表を見る
661 中古車掲載台数 21
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) パノラマルーフ・ベーシックP

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ ディーゼルターボ 純正18AW 革 ディストロニックプラス

    本体価格
    171.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 純正ナビ レーダーセーフティ 社外19AW

    本体価格
    124.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン 1オ-ナ- 黒レザー レーダーセーフティP 104

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン レーダーS ナビTV Bカメラ

    本体価格
    320.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ 特別仕様 レーダークルーズ 純正ナビ バ

    本体価格
    228.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド サンルーフ 黒革 AMG18AW スマキー 1オーナ

    本体価格
    111.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202301 レザーエクスクルーシブP ハイブリッド

    本体価格
    629万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド レーダーセーフティ レーダークルーズ

    本体価格
    174.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド (ISG搭載モデル) MP202301 1オーナー ベーシックP HUD ARナビ

    本体価格
    458万円

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ダウンサス・社外アルミ・マフラー

    本体価格
    83.6万円

関東
335
287.4万円
関西
116
286.6万円
東海
100
255.6万円
北海道
0
---
九州
44
289.5万円
東北
16
327.7万円
北陸・甲信越
18
326.1万円
中国
22
369.4万円
四国
10
245.2万円
地域別台数
関東
4
99.8万円
関西
4
91.5万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
2
73.9万円
東北
5
60.2万円
北陸・甲信越
2
61万円
中国
2
76.5万円
四国
1
115万円

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CクラスワゴンとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   トヨタ  bBオープンデッキ
622万円794.8万円 新車時価格 169万円
ステーションワゴン ボディタイプ ピックアップトラック
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1494~1993 排気量(cc) 1496
170~204 最高出力(馬力) 110
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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