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エルグランドとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
19.9万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 47.3万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
1318 中古車掲載台数 17
  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン FU1865 純正HDDナビ フルセグTV CD DVD Bluetooth ハンズフリー ビルトインETC アラウンドビューモニター 革巻ステアリング ステアリングSW Wエアコン オートライト HIDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    104万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正10型ナビ 全方位 フルセグTV デジタルインナーミラー 両側電動扉 クルコン BSM PBドア ハーフレザーシート 前後ドラレコ ビルトインETC 純正AW LEDヘッド オートライト フォグ

    本体価格
    264.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダーS 両側パワースライドドア スマートキー 社外アルミ HIDヘッドライト ETC

    本体価格
    40万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD サビ無し本州車両・寒冷地仕様・ワンオーナー・禁煙車・走行57200km・純正HDD・フルセグ・Bluetooth・全周囲カメラ・障害物センサー・両側パワスラ・ドラレコ・ETC・スマートキー・1年保証付

    本体価格
    118万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD ETC ナビ バックカメラ エンジンスターター スタッドレスセット

    本体価格
    160万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム プッシュスタート 両側スライドドア キーレス スターター付き サンルーフ オートエアコン フリップダウンモニター

    本体価格
    172.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 禁煙車 純正8インチナビ 後席モニター 両側電動スライドドア 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ハーフレザーシート ETC ドラレコ バックカメラ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    209万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正10インチナビ 純正フリップダウンモニター アラウンドビュー 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ ハーフレザーシート LEDライト ブラインドスポットモニター ビルトインETC 純正ドラレコ

    本体価格
    235.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正 10インチ メモリーナビ/フリップダウンモニター 純正 11インチ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    394.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 両側電動スライドドア/社外ナビ/バックカメラ/ETC/クルコン/スマートキー/プッシスタート/LEDヘッドライト/ハーフレザーシート/オットマン/純正AW

    本体価格
    160.3万円

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    165万円

関東
424
148.1万円
関西
209
174.7万円
東海
185
239.7万円
北海道
86
134.2万円
九州
117
164万円
東北
102
149.5万円
北陸・甲信越
85
166.3万円
中国
57
175.1万円
四国
53
142.1万円
地域別台数
関東
5
85.8万円
関西
6
83.4万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
2
121.5万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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エルグランドとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  bBオープンデッキ
307.7万円837.9万円 新車時価格 169万円
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
2488~3498 排気量(cc) 1496
170~300 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 15km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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