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ルーテシアとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
22万円370.9万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 47.3万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
242 中古車掲載台数 17
  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー キーレス ターボ バックカメラ 220ps トロフィ

    本体価格
    99万円

  • ルノー ルーテシア イーテック ハイブリッド 

    本体価格
    183万円

  • ルノー ルーテシア インテンス BOSEサウンドシステム ハンドルヒーター 追従クルコン ドラレコ ディスプレイオーディオ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター バックカメラ スマートキー 純正17インチ

    本体価格
    121万円

  • ルノー ルーテシア インテンス クルコン ナビ バックモニター 

    本体価格
    60万円

  • ルノー ルーテシア RN 手動アウタースライドガラスサンルーフ

    本体価格
    78.1万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 社外ナビ ETC ドラレコ 17インチアルミ オートエアコン バックソナー クルーズコントロール

    本体価格
    46.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 改造&部品交換60万オーバ!禁煙車!当店管理ユーザー車両!社外アンドロイドナビゲーション&バックカメラ&ドライブレコーダー!社外ヘットライト&レーシングステアリング!F&Rエンドレスブレーキパット

    本体価格
    68万円

  • ルノー ルーテシア ゼン 5速マニュアル HDDナビ+地デジTV AW

    本体価格
    88.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 初回生産50台限定 ディスプレイオーディオ RSドライブ Bass Reflexサウンド ETC キーレス BT

    本体価格
    87.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック ワンオーナー BOSE 純正ディスプレイオーディオ applecarplay 360° 社外ナビ TV ACC ブラインドスポット 純正17インチAW LEDヘッドライト 黒革 シートヒーター クリアランスソナー ETC ドラレコ

    本体価格
    158.3万円

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    48万円

関東
96
126.5万円
関西
46
149.3万円
東海
29
142.5万円
北海道
3
104.8万円
九州
24
132.9万円
東北
10
106.8万円
北陸・甲信越
10
144.6万円
中国
19
156.7万円
四国
5
153.3万円
地域別台数
関東
5
85.8万円
関西
6
83.3万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
2
121.5万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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ルーテシアとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   トヨタ  bBオープンデッキ
236.9万円399万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1333~1597 排気量(cc) 1496
91~131 最高出力(馬力) 110
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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