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カローラフィールダーとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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カローラフィールダーとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
23万円285万円
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中古車相場 26万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
761 中古車掲載台数 23
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド HIDヘッドライト・プッシュスタート・スマートキー

    本体価格
    75.4万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 

    本体価格
    158.4万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド ※12/28 マ デ 年 末 特 別 価 格※ ハイブリッド車 修復歴無し カーセンサー認定付き 純正SDナビ 衝突軽減ブレーキ Bluetooth ETC2.0 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム 横滑り防止装置

    本体価格
    69万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X タイミングチェーン Egスターター FF車

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ・ワンセグ・ETC

    本体価格
    183万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド ナビ フルセグ Bluetoothオーディオ ETC Iストップ スマキー ABS 電格ミラー CD DVD再生 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ サイドエアバッグ エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B メモリーナビ・純正アルミ・LEDヘッド

    本体価格
    148万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV トヨタセーフティセンス クルーズコントロール クリアランスソナー  純正ドライブレコーダー バックカメラ ハーフレザーシート 純正16インチAW 純正フロアマット

    本体価格
    162.9万円

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ナビ バックカメラ ETC アルミホイール

    本体価格
    79万円

関東
189
110.7万円
関西
119
107.7万円
東海
151
113万円
北海道
41
96.4万円
九州
88
108.8万円
東北
53
108.7万円
北陸・甲信越
48
105.4万円
中国
43
127.3万円
四国
29
112.8万円
地域別台数
関東
7
75.5万円
関西
6
83.2万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
5
76.4万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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カローラフィールダーとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   トヨタ  bBオープンデッキ
153.2万円253.7万円 新車時価格 169万円
ステーションワゴン ボディタイプ ピックアップトラック
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1494~1797 排気量(cc) 1496
74~140 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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