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FJクルーザーとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
144.1万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 40万円131.8万円
bBオープンデッキの相場表を見る
413 中古車掲載台数 22
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD トレイル仕様 リアデフロック ETC

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    398万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD RAYS17インチアルミホイール

    本体価格
    363万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    289.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ ETC フルセグ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    295.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD TRDアルミホイール JAOSマフラー

    本体価格
    243.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ナビ・フルセグ・CD・バックモニター

    本体価格
    208万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WD ナビ TV Bカメラ ETC メッキパーツ

    本体価格
    223.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD リフトアップ ETC Buletooth

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外バンパーxリフトUPxマッドテレーン

    本体価格
    279.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 社外アルミ コラムオートマ ABS エアバック

    本体価格
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    89万円

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    本体価格
    50万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ・ナビ・TV・BLUETOOTH・ETC・記録簿

    本体価格
    114.9万円

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    113万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 フロントフォグランプ

    本体価格
    40万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    115万円

関東
134
296.1万円
関西
51
298.8万円
東海
66
292.6万円
北海道
33
288.2万円
九州
45
280万円
東北
34
329.1万円
北陸・甲信越
32
273.6万円
中国
15
317.8万円
四国
3
358.3万円
地域別台数
関東
6
94.1万円
関西
3
79.3万円
東海
2
100.9万円
北海道
0
---
九州
2
73.9万円
東北
4
69.5万円
北陸・甲信越
2
59万円
中国
2
76.5万円
四国
1
43.4万円

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FJクルーザーとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  bBオープンデッキ
314万円349.3万円 新車時価格 169万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
3955 排気量(cc) 1496
276 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 15km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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