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ピクシスバンとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
13万円235万円
ピクシスバンの相場表を見る
中古車相場 26万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
325 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止 サポカー レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止 パワーステアリング 車検R9年4月 ドラレコ Bluetooth機能 ETC CD アイドリングストップ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 4WD 

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 4WD 5MT 衝突軽減 禁煙車 Bluetooth再生 CD再生 USB入力端子 電動格納ミラー アイドリングストップ オートライト エアコン 衝突安全ボディ プライバシーガラス 盗難防止装置

    本体価格
    122.4万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 4WD OP両側自動ドア/純正ナビTV/Bカメラ/ETC フルセグTV LEDパック 両側自動ドア ナビ連動ETC メッキグリル フロアマット サイドバイザー BT接続 CD DVD コーナーセンサー リアヒーター CVT車

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD アイドリングストップ ETC Rヒーター SDナビ CD Bluetooth バックカメラ USBケーブル キーレス サンシェイド オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    81万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレス・パワーウインド

    本体価格
    90.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    97万円

  • トヨタ ピクシスバン スペシャル SA3 ・中古車ロングラン保証付

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD レンタアップ・ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD ONENESS仕様・SDナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ・LEDヘッド

    本体価格
    120万円

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    本体価格
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    本体価格
    65万円

関東
92
89.6万円
関西
50
79.2万円
東海
35
74万円
北海道
11
89.4万円
九州
59
76.6万円
東北
28
76.6万円
北陸・甲信越
18
89.8万円
中国
16
75.2万円
四国
16
73.3万円
地域別台数
関東
6
74.8万円
関西
5
66.8万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
5
76.4万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
68.5万円
四国
0
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ピクシスバンとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   トヨタ  bBオープンデッキ
104.5万円168.3万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
658 排気量(cc) 1496
46~64 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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