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ポルテとDB7を比較! - みんなの比較車種

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ポルテとDB7の中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   アストンマーティン  DB7
VS
6.6万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 483.2万円860万円
DB7の相場表を見る
624 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビ・片パワスラ・クルコン・バックカメラ

    本体価格
    51.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 V 禁煙車 走行2.6万キロ ナビ TV付

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i HIDセレクション 禁煙車 ナビ ワンセグ HIDライト

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 走行距離無制限 一年保証 車検整備付き

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 社外HDDナビ BTオーディオ ETC

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビ/バックカメラ/コーナーセンサー/BT

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ ワンオーナー HDDナビTV バックカメラ

    本体価格
    20万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i ナビ/地デジ/DVD 左側電動スライドドア

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ リモコン 地デジ Bカメラ

    本体価格
    75万円

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  • アストンマーティン DB7 GTA 正規D車 V12気筒 2+2 最終限定モデル

    本体価格
    860万円

  • アストンマーティン DB7 ヴァンテージ グリーンレザーインテリア

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB7 ヴァンテージ 後期/V12/5.9L/レーシンググリーン/右H

    本体価格
    483.2万円

  • アストンマーティン DB7 ヴァンテージ 5.9L V12気筒エンジン 電動オープン ETC

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB7 ヴァンテージ V12 タッチトロニック

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB7 ヴァンテージ 正規D車 レッド革 18インチAW シ-トH 右H

    本体価格
    750万円

関東
187
53.9万円
関西
65
54万円
東海
98
55.1万円
北海道
39
63.4万円
九州
58
55.2万円
東北
53
53.1万円
北陸・甲信越
66
53.7万円
中国
45
40.6万円
四国
13
47.6万円
地域別台数
関東
4
697.7万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルテとDB7のカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   アストンマーティン  DB7
145万円224.4万円 新車時価格 1565万円1730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1830×1240  他
1329~1496 排気量(cc) 3238~5935
95~109 最高出力(馬力) 330~435
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

ジャガーXKシリーズの兄弟車

1987(S62)年にフォード傘下となったアストンマーティンブランド。このDBシリーズは同じフォード傘下となったジャガーのスペシャリティカー、XKシリーズとコンポーネンツを一部共有する高級グランツーリスモだ。それまでの武骨なイメージのアストンマーティンスタイルとは違って、伸びやかで優雅なロングノーズのショートデッキクーペスタイルが魅力だ。1999(H11)年には410psの6LのV12DOHCを積むシリーズ最強のDB7ヴァンテージが登場。迫力のフロントマスクや6MTミッションが与えられた。クーペモデルのほかにオープンタイプのヴォランテも用意されている。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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