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ポルテとC5を比較! - みんなの比較車種

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ポルテとC5の中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   シトロエン  C5
VS
9.9万円150万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 258万円
C5の相場表を見る
730 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ポルテ 1.3 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ ワンオーナー車 下取車 車いす収納装置 純正フルセグナビ バックカメラ Fドラレコ 社外アルミ 新品タイヤ スマートキー2本 ETC

    本体価格
    43.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正ナビ Bluetooth バックカメラ 電動スライド シートヒーター スマートキー 電動格納ミラー ETC アイドリングストップ ステアリングスイッチ オートエアコン ブラックインテリア 禁煙車

    本体価格
    63.2万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    58.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 電動ドア 純正ナビ フルセグTV ブルートゥース バックカメラ スマートキー&プッシュスタート 15アルミ

    本体価格
    65.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 4WD ナビTV バックカメラ

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X フルセグSDナビ バックモニター スマートキー

    本体価格
    47.3万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150i ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 手動介護式 Bタイプ 4WD 電動式車椅子収納装置・ナビ・テレビ・バックカメラ・ETC・LED・Bluetoothオーディオ・禁煙車・アルミホイール・OBDII機関診断済み・状態表あり

    本体価格
    63.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F セーフティセンス/ワンオーナー/左側PSD/キーレス/0251黒

    本体価格
    72.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD ナビ・TV・B/T・Bカメラ・パワスラ・ETC・ワイパーデアイサー・ライトレベライザー・社外エンスタ・フォグランプ・社外15インチAW

    本体価格
    46万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

関東
208
52万円
関西
80
50.1万円
東海
136
57.4万円
北海道
51
67.3万円
九州
61
52.3万円
東北
61
52万円
北陸・甲信越
63
52.6万円
中国
52
52.5万円
四国
18
53万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルテとC5のカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   シトロエン  C5
145万円224.4万円 新車時価格 360.5万円498万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
1329~1496 排気量(cc) 1997~2946
95~109 最高出力(馬力) 137~210
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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