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ポルテとセブンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   ケータハム  セブン
VS
9.9万円150万円
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中古車相場 349万円1118.7万円
セブンの相場表を見る
691 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ポルテ 1.5 F 後期モデル 電動スライドドア スマートキープッシュスタート ナビ バックカメラ ブルーテュース テレビ ステアリングスイッチ HIDオートライト ドライブレコーダ ETC フォグランプ ドアバイザ

    本体価格
    41.1万円

  • トヨタ ポルテ ポルテ X ジョシュセキリフトUP 助手席リフトアップ車 福祉車両

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i HIDセレクション 左側電動スライドドア キーレス エアコン

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F パワースライドドア ETC バックカメラ

    本体価格
    35.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビ ワンセグTV Bluetooth バックモニター 片側パワースライドドア ETC シートヒーター モデリスタエアロ アルミホイール フォグランプ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正SDナビ バックカメラ ワンオーナー 記録簿 シートヒーター ウィンカーミラー ステアリングスイッチ オートA/C フォグライト プッシュスタート

    本体価格
    37万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 片側電動スライドドア

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 4WD キーレス 電動格納ミラー 片側電動スライドドア 横滑り防止装置 ワンオーナー TOYOTA認定中古車

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 禁煙1オナナビ地デジBカメETC/BT/片電スラ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X バックカメラ左パワスラ前後ドラレコ

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    1118.7万円

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  • ケータハム セブン 170 R 1オーナー/禁煙車/5MT

    本体価格
    720万円

  • ケータハム セブン 1700SS レストア済 車検対応 LSD 

    本体価格
    460万円

  • ケータハム セブン 340S SCI正規ディーラー車 Series3ナローボディー 13インチApolloブラックアロイ+TOYO PROXES R888Rタイヤ

    本体価格
    1091.2万円

  • ケータハム セブン 1600BDR 

    本体価格
    応談

  • ケータハム セブン セブン170R レザーシート・フロントウインド

    本体価格
    応談

  • ケータハム セブン 1700SuperSprint 5MT ドディオン シ-トスライド 幌ドア

    本体価格
    398万円

  • ケータハム セブン スーパースプリント 

    本体価格
    349万円

関東
194
49.4万円
関西
76
53.3万円
東海
127
56.5万円
北海道
52
62.8万円
九州
60
52.2万円
東北
56
52.4万円
北陸・甲信越
59
51.9万円
中国
49
51.3万円
四国
18
55.8万円
地域別台数
関東
2
607.5万円
関西
4
861.8万円
東海
3
919.4万円
北海道
0
---
九州
2
600万円
東北
1
398万円
北陸・甲信越
3
570万円
中国
1
1091.2万円
四国
0
---

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トヨタ  ポルテ   ケータハム  セブン
145万円224.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1329~1496 排気量(cc) ---
95~109 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
3名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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