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ポルテとアスコットイノーバを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   ホンダ  アスコットイノーバ
VS
14万円181.8万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 55万円148万円
アスコットイノーバの相場表を見る
553 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ポルテ 1.5 F フリップダウンモニター 禁煙車 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ ETC パワースライドドア HIDヘッドライト Bluetooth スマートキー MTモード付シフト ミュージックサーバー

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F BカメラフルセグナビTV ETC

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i 片側パワースライドドア CDプレイヤー ヘッドライトレベライザー 純正フロアマット 純正ドアバイザー ダブルエアバック アンチロックブレーキシステム 禁煙車

    本体価格
    34.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y アイドリングストップ/プッシュスタート/スマートキー/純正ナビTV/バックカメラ/ETC/左電動スライドドア/純正サイドバイザー/ドライブレコーダー/bluetooth/新車保証書/1オーナー/禁煙車/

    本体価格
    59.2万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F DRナビ フルセグ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G アイドリングストップ シートヒーター付 SDナビTV バックモニター プッシュスタート

    本体価格
    43.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビ・地デジ・DVD再生・バックカメラ

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 15AW ナビ 地デジ DVD/CD/Bluetooth ETC

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード ワンオーナー/ナビ/Bluetooth接続/DVD/CD再生バックカメラ/ETC/ドライブレコーダー/パワースライドドア/アイドリングストップ/ナノイー搭載/キセノンオートライト

    本体価格
    56.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F パワースライドドア/スマートキー/純正ナビ/ETC/バックモニター

    本体価格
    34.8万円

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  • ホンダ アスコットイノーバ 2.3 Si-Z TCV 1オーナー ディーラー記録簿リアスポイラー

    本体価格
    119.8万円

関東
143
53.9万円
関西
55
53.4万円
東海
115
57.8万円
北海道
35
77.4万円
九州
55
51.7万円
東北
49
53万円
北陸・甲信越
50
52万円
中国
39
51万円
四国
12
57.6万円
地域別台数
関東
2
133.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
55万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルテとアスコットイノーバのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ホンダ  アスコットイノーバ
145万円224.4万円 新車時価格 155.8万円295.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1695×1380  他
1329~1496 排気量(cc) 1997~2258
95~109 最高出力(馬力) 135~165
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~12.6km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

クーペスタイルのスポーティセダン

セダンのアスコットをベースとしたローノーズ、6ライトサイドウインドゥ、ハイデッキが特徴の4ドアハードトップでスポーティな雰囲気に仕上げている。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションをはじめメカニカルな面でも共通部分が多いが、エンジンは新開発の2.3Lの直4をはじめ、2Lの直4SOHCと同DOHCと計3種類から選べる。ミッションは一部のグレードに5MTが用意されるが、主流は電子制御4AT。TCS、ビスカスLSD、4WS、ABSを組み合わせたグレードのTCVも設定される。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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