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ポルテとZを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとZの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ホンダ  Z
VS
14万円156.9万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 9万円125万円
Zの相場表を見る
582 中古車掲載台数 25
  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビ Bluetooth音楽 ドライブレコーダー ETC 禁煙車 車検R9年1月

    本体価格
    51.3万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 手動式 

    本体価格
    104.3万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD パワースライドドア

    本体価格
    54.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X ナビ バックカメラ ETC bluetooth

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 1年走行距離無制限保証付 CD ETC 左パワースライドドア キーレス

    本体価格
    44万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD プッシュスタート スマートキー 片側電動スライドドア 電動格納ドアミラー 純正SDナビ ワンセグ Bluetooth接続 社外15インチアルミホイール 2年保証付

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード 純正SDナビ CD DVD 地デジ Bluetooth ビルトインETC バックカメラ パワースライドドア

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    48万円

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    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD 

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    35万円

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD 

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    49.8万円

関東
161
57.3万円
関西
58
53.3万円
東海
110
59.1万円
北海道
33
70.4万円
九州
59
51.8万円
東北
55
51.6万円
北陸・甲信越
53
54.4万円
中国
39
52.5万円
四国
14
57.9万円
地域別台数
関東
8
42.2万円
関西
0
---
東海
2
48万円
北海道
1
9万円
九州
6
40.2万円
東北
3
41.9万円
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
1
35万円
四国
3
91.7万円

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ポルテとZのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ホンダ  Z
145万円224.4万円 新車時価格 105.8万円128.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1675
1329~1496 排気量(cc) 656
95~109 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~16.2km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

ミッドシップを採用したユニークなレイアウト

エンジンを床下ミッドシップに縦置きに搭載し、フロントとリアに均等な重量配分を実現させたユニークなシャーシを採用。これにビスカスカップリング式4WDを組み合わせ、さらに15インチタイヤを装着して機動力を高めた新型軽SUV 。エンジンは直3SOHCのNAとターボに4ATが組み合わされる。ボディは3ドアハッチバックのみだが、室内は完全フラットな床でシートもフラットにアレンジできる。安全装備は前席エアバッグが標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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