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NXとポルテを比較! - みんなの比較車種

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NXとポルテの中古車情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  ポルテ
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
1571 中古車掲載台数 632
  • レクサス NX 200t Iパッケージ 黒革メーカーナビTV3眼LEDラッピング車

    本体価格
    160.7万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ バックカメラ/電動リアゲート/ETC

    本体価格
    219.9万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ メモリーナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    309.9万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 認定中古車 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    400万円

  • レクサス NX 300h クール&ブライト 純正ナビ 三眼LED BSM 電動リア

    本体価格
    421.5万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 走行2.1万 クルコン Bカメラ 電動レザー

    本体価格
    314.8万円

  • レクサス NX 250 バージョンL モデリスタエアロ サンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    609.7万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD マクレビ/衝突軽減/HUD/全周囲カメラ

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス NX 350h レクサス認定中古車(CPO)

    本体価格
    498万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD ソニックチタニウム/デジタルミラー

    本体価格
    548万円

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  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正ナビ バックカメラ 電動スライドドア

    本体価格
    46.8万円

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    43万円

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    70万円

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    43.2万円

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    75万円

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  • トヨタ ポルテ 1.3 130i HIDセレクション 禁煙車 純正ナビ ETC 片側電動スライド

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  • トヨタ ポルテ 1.5 F フルセグナビ バックカメラ ドラレコ

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    136万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 禁煙車/片側電動スライド/ステリモ/ETC

    本体価格
    31.8万円

関東
476
415.5万円
関西
301
397.8万円
東海
295
384.8万円
北海道
73
355万円
九州
192
394.4万円
東北
43
349.6万円
北陸・甲信越
75
376.9万円
中国
89
438万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
204
55.5万円
関西
63
53.7万円
東海
92
57.5万円
北海道
39
66万円
九州
72
56.1万円
東北
53
54.2万円
北陸・甲信越
58
52.9万円
中国
40
40万円
四国
11
44.6万円

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NXとポルテのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  ポルテ
455万円772.5万円 新車時価格 145万円224.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
2393~2487 排気量(cc) 1329~1496
185~279 最高出力(馬力) 95~109
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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