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ポルテとLBXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   レクサス  LBX
VS
9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 459万円788.8万円
LBXの相場表を見る
632 中古車掲載台数 60
  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード ナビTV Bカメラ スマートキー ドラレコ

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X スマートキー プッシュ ナビ Bluetooth

    本体価格
    57.2万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X スマートキー ドレスアップPKG

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    58.9万円

  • トヨタ ポルテ 130i CパッケージHIDセレクション 

    本体価格
    22万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X モデリスタフルエアロ 走行30000キロ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X ナビ TV ブルートゥース ETC 禁煙車

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD 純正SDナビテレビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 社外ナビTV バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    54.9万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LBX リラックス 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ ETC2.0

    本体価格
    469万円

  • レクサス LBX クール 法人ワンオーナー/禁煙車/全方位カメラ

    本体価格
    459万円

  • レクサス LBX リラックス 9.8インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    475.8万円

  • レクサス LBX リラックス 

    本体価格
    479万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 2トーンカラー レクサスセーフティS BSM

    本体価格
    483.8万円

  • レクサス LBX リラックス マークレビンソンAdパークドライブHUD

    本体価格
    502万円

  • レクサス LBX リラックス モデリスタエアロ ナビ/TV

    本体価格
    529.8万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD マクレビ 寒冷地仕様 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    763万円

  • レクサス LBX クール パノラミックモニター

    本体価格
    522万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙車

    本体価格
    492.7万円

関東
203
55.6万円
関西
63
53.7万円
東海
93
57.4万円
北海道
40
66.2万円
九州
71
55.7万円
東北
53
54.2万円
北陸・甲信越
58
52.9万円
中国
40
40万円
四国
11
44.6万円
地域別台数
関東
10
551.2万円
関西
12
501.3万円
東海
13
537万円
北海道
4
593.5万円
九州
11
492.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
474.7万円
中国
5
489.4万円
四国
1
---

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ポルテとLBXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   レクサス  LBX
145万円224.4万円 新車時価格 420万円720万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
1329~1496 排気量(cc) 1490~1618
95~109 最高出力(馬力) 91~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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