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ポルテとエルバを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとエルバの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   マクラーレン  エルバ
VS
9.8万円150万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 ---
エルバの相場表を見る
733 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ポルテ ポルテ 1.5F 4WD ナビ・ワンセグTV・バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X DOPナビ・パワスラ・キーレス走行44200km

    本体価格
    45.6万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正ナビ 電動スライド バックカメラ シートヒーター BTオーディオ USB接続  HIDライト Fフォグランプ ETC プッシュスタート スマートキー ステアリングリモコン

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r 地デジテレビ/ナビ/ETC

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ トヨタセ-フティ-センス/走行21200KM/禁煙/前後ドライブレコーダ-/バックカメラ/Bluetooth/オ-トライト/アイドリングストップ/ナビ/TV/電動ドア/HIDヘッドライト/フォグ/プッシュスタ-ト

    本体価格
    93.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビ/バックカメラ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    66.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード 純正SDナビTV バックモニター CD BTオーディオ AUX接続 禁煙車 スマートエントリー ステアリングスイッチ ドライブレコーダー パワースライドドア フォグライト ブラウンミラー ドアミラーウィンカー

    本体価格
    53.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X モデリスタ ナビ TV スマートキー HID ETC

    本体価格
    80.3万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    69.3万円

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  • マクラーレン エルバ McLaren Qualified Nagoya 左H アルティメット 認定中古車 世界限定

    本体価格
    21480万円

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン エルバ 4.0 認定2年保証 McL東京

    本体価格
    応談

関東
211
52.3万円
関西
80
49.9万円
東海
135
56.8万円
北海道
51
67.3万円
九州
63
52.8万円
東北
62
51.6万円
北陸・甲信越
62
52.5万円
中国
51
52.9万円
四国
18
53万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
1
21480万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルテとエルバのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   マクラーレン  エルバ
145万円224.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1329~1496 排気量(cc) 4000
95~109 最高出力(馬力) 815
FF、4WD 駆動方式 MR
3名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

ブランド初となる、オープンコックピットのロードカー

マクラーレン初となる、オープンコックピットのロードカー。同社の最上級カテゴリーである「アルティメットシリーズ」に属するモデルになる。「エルバ」という名称は、ブルース・マクラーレンが1960年代に設計したモデルにちなんだもの。ビスポークのカーボンファイバー製シャシーをはじめ、ボディやシート、ブレーキにまでカーボンファイバーが使用され、徹底的な軽量化が図られている。世界初となる「マクラーレンアクティブエアマネージメントシステム(AAMS)」が空気の流れを操作することで、エアロダイナミクスと冷却性能の両立を実現。エンジンは、最高出力815psを発生する4L V8ツインターボで、「7速シームレスシフトギアボックス」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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