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ポルテとギブリを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとギブリの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   マセラティ  ギブリ
VS
8万円159.8万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 214万円1618万円
ギブリの相場表を見る
744 中古車掲載台数 254
  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ 

    本体価格
    12.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD 純正CDコンポ キーレス パワースライド

    本体価格
    54万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正SDナビ 電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    89.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 片側パワスラ

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ ETC

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X ワンセグSDナビ・バックカメラ付き

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 V 禁煙車 走行2.6万キロ ナビ TV付

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F キーレス ETC フルセグナビ付

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 買取 ワンオーナー BTオーディオ 禁煙

    本体価格
    38万円

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  • マセラティ ギブリ トロフェオ 電動サンルーフ インテリアカーボン

    本体価格
    1100万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド 22y 21AW SR ピエノフィオーレレザー

    本体価格
    1180万円

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    398万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ ドラレコ ETC Bカメラ

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    525万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド フラグメント オペラネラ 国内40台限定車

    本体価格
    1029万円

  • マセラティ ギブリ S カーボンインパネ 19AW サンルーフ

    本体価格
    388.8万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド 黒革 コンフォートPKG 20AW ハーマンK

    本体価格
    859万円

  • マセラティ ギブリ S 純正フルセグナビ レッドレザー 右H 20A

    本体価格
    308.9万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド DアシスタンスP ツーリングP SR 新車保証

    本体価格
    638万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 可変マフラー 赤レザー TV DVD再生 HID

    本体価格
    340万円

関東
196
52.6万円
関西
69
45.7万円
東海
131
50.8万円
北海道
49
58万円
九州
75
50.3万円
東北
77
53.7万円
北陸・甲信越
66
48万円
中国
61
46.8万円
四国
20
48万円
地域別台数
関東
97
626.3万円
関西
47
705万円
東海
51
617.2万円
北海道
4
467.2万円
九州
18
570.7万円
東北
14
907.3万円
北陸・甲信越
5
516.2万円
中国
9
628.2万円
四国
9
734.4万円

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ポルテとギブリのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   マセラティ  ギブリ
145万円224.4万円 新車時価格 834万円2048万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
1329~1496 排気量(cc) 1998~3799
95~109 最高出力(馬力) 275~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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