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ポルテとシーマを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとシーマの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   日産  シーマ
VS
14万円156.9万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 29.8万円550万円
シーマの相場表を見る
574 中古車掲載台数 164
  • トヨタ ポルテ 1.5 X 新品タイヤ/純正 ナビ/電動スライドドア/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    50.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 社外HDDナビ・Rカメラ・Bluetooth・CD・DVD再生・パワースライドドア・シートヒーター・ETC

    本体価格
    64万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 4WD タイミングチェーンパートタイム4WDパワースライドドア寒冷地仕様スマートキープッシュスタート横滑り防止機能フォグランプ純正ナビバックカメラワイパーデアイサーライトレベライザー

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正ナビ スライドドア バックカメラ アルミホイール ETC 前後ドライブレコーダー ステアリングスイッチ プッシュスタート スマートキー フォグランプ TV DVD Bluetooth スペアタイヤ

    本体価格
    57.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 4WD ナビTV HIDヘッドライト パワスラ

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F Bluetooth ETC バックカメラ 左側電動スライドドア スマートキー プッシュスタート オートエアコン フルセグTV DVD CD HIDヘッドライト フロントフォグ 電動格納ドアミラー 純正フロアマット

    本体価格
    40.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正ナビ・TV・ETC・バックモニター・左側パワースライドドア・プッシュスタート・横滑り防止機能・ナノイー付きオートエアコン

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD プッシュスタート SDナビ ブルートゥース

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 後期型 セーフティセンス ナノイー付オートエアコン タイマー付きリアウィンドウデフォッガー パーキングサポートブレーキ付インテリジェントクリアランスソナー スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード ワンオーナー ワンセグナビ

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    159万円

関東
161
56.9万円
関西
58
53.4万円
東海
107
59.7万円
北海道
34
71.4万円
九州
57
51.4万円
東北
52
50.8万円
北陸・甲信越
55
55.6万円
中国
37
52万円
四国
13
57.1万円
地域別台数
関東
50
155.4万円
関西
23
133.3万円
東海
16
143.8万円
北海道
12
136.3万円
九州
8
129.9万円
東北
4
161.6万円
北陸・甲信越
5
76.6万円
中国
9
126.2万円
四国
37
141.3万円

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ポルテとシーマのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   日産  シーマ
145万円224.4万円 新車時価格 630万円787.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
1329~1496 排気量(cc) 2987~4494
95~109 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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