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ポルテとクラウンバンを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとクラウンバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   トヨタ  クラウンバン
VS
8万円159.8万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 93万円213万円
クラウンバンの相場表を見る
743 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正ナビBカメラ スマートキー

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F スマートキー 片側電動スライドドア

    本体価格
    29.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G Bluetooth ETC Bカメラ ワンセグ

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r ウェルキャブ サイドアクセス車 専用車いす仕様 サイドアクセス車 専用車イス仕様

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ワンオーナー+CD再生+ワンセグナビ

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F SDナビ 禁煙車 Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    32.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ラフィネ SDナビBモニター ETC ドラレコ HID FOG

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X メモリーナビ/テレビ・バックカメラ・ET

    本体価格
    95.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150i HIDセレクション 4WD ナビ TV バックカメラ エンジンスタータ

    本体価格
    23.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150i 4WD 片側パワースライドドア ナビ ETC エンスタ

    本体価格
    39.4万円

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  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス ナビ Bカメラ ETC 前席RECARO

    本体価格
    93万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 デラックス 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス クーパー新品タイヤ ハイメカツインカム

    本体価格
    168万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    213万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 1G搭載 鉄バンパー エンケイ5本スポーク

    本体価格
    129万円

  • トヨタ クラウンバン バン MS56V 全塗装済 クーラー ローダウン

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス サンドベージュ全塗装済み ホワイトムーン

    本体価格
    127万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 デラックス 5速マニュアル  修復歴 無し

    本体価格
    125.9万円

  • トヨタ クラウンバン スーパーデラックス 丸目4灯フェイス アイアンバンパー

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ クラウンバン DX クジラクラウンバン ベース車 コラムMT

    本体価格
    168万円

関東
196
52.4万円
関西
67
44.9万円
東海
130
50万円
北海道
50
58.8万円
九州
76
52.1万円
東北
78
54.1万円
北陸・甲信越
67
49.4万円
中国
59
47.2万円
四国
20
48万円
地域別台数
関東
7
143.5万円
関西
2
121.5万円
東海
3
153万円
北海道
0
---
九州
1
309.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルテとクラウンバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   トヨタ  クラウンバン
145万円224.4万円 新車時価格 196万円215.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1540
1329~1496 排気量(cc) 1988~2446
95~109 最高出力(馬力) 76~130
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.6~10.8km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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