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ポルテとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとピクシスエポックの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   トヨタ  ピクシスエポック
VS
9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 10.3万円132万円
ピクシスエポックの相場表を見る
731 中古車掲載台数 466
  • トヨタ ポルテ 1.5 F 電動ドア 禁煙車 HID フォグ

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ ナビ バックカメラ

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD 4WD・寒冷地仕様・バックカメラ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビ・ワンオーナー

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 禁煙車シートヒーターナビETCカメラ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y SDナビ1セグバックカメラ自動ドア

    本体価格
    45.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G /1年保証付/純正ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ポルテ ポルテ 1.5F 

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII スマートアシスト3 キーレス ETC

    本体価格
    30.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B SAIII アイドリングストップ

    本体価格
    73.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA 純正ナビ アイドリングストップ

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 

    本体価格
    22万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ナビ・TV・CD再生・ETC付

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック B カーナビ ETC ドライブレコーダー 中古車保証・距離無制限、1年付き 社外7

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SDナビ/ドライブレコーダー社外

    本体価格
    91.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 認定中古車

    本体価格
    115.5万円

関東
222
55.1万円
関西
71
51.5万円
東海
111
57.3万円
北海道
51
63.1万円
九州
70
50.9万円
東北
67
55.8万円
北陸・甲信越
67
53.6万円
中国
57
47.9万円
四国
15
49.5万円
地域別台数
関東
124
63.2万円
関西
64
60.2万円
東海
48
61.7万円
北海道
60
60.8万円
九州
66
51.8万円
東北
40
56.5万円
北陸・甲信越
33
52万円
中国
16
49.5万円
四国
15
57.7万円

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ポルテとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   トヨタ  ピクシスエポック
145万円224.4万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1329~1496 排気量(cc) 658
95~109 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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