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マークIIとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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マークIIとハイゼットピックの中古車情報を比較する

トヨタ  マークII   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
30万円570万円
マークIIの相場表を見る
中古車相場 12万円89.8万円
ハイゼットピックの相場表を見る
222 中古車掲載台数 31
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    本体価格
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    本体価格
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    応談

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関東
73
198.8万円
関西
12
137.3万円
東海
53
257.7万円
北海道
14
163.7万円
九州
31
233万円
東北
15
123.8万円
北陸・甲信越
3
182.5万円
中国
12
182.3万円
四国
9
101万円
地域別台数
関東
6
34万円
関西
1
27万円
東海
6
26.4万円
北海道
3
31.5万円
九州
2
23万円
東北
3
54.3万円
北陸・甲信越
1
20万円
中国
4
70.6万円
四国
5
53.3万円

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トヨタ  マークII   ダイハツ  ハイゼットピック
254.1万円325.5万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
1988~2491 排気量(cc) 547~659
160~280 最高出力(馬力) 38~44
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 14~15.4km/L

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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