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マークIIとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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マークIIとクーペフィアットの中古車情報を比較する

トヨタ  マークII   フィアット  クーペフィアット
VS
35万円510万円
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中古車相場 98万円210万円
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207 中古車掲載台数 11
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関東
72
203.4万円
関西
13
166.9万円
東海
53
233.3万円
北海道
12
205.2万円
九州
26
212.1万円
東北
10
137.3万円
北陸・甲信越
2
285万円
中国
11
155.5万円
四国
8
108.7万円
地域別台数
関東
5
146.6万円
関西
4
157.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
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マークIIの中古車を探す

クーペフィアットの中古車を探す

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マークIIとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   フィアット  クーペフィアット
254.1万円325.5万円 新車時価格 330万円389万円
セダン ボディタイプ クーペ
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
1988~2491 排気量(cc) 1995~1996
160~280 最高出力(馬力) 195~220
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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