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マークIIとアコードインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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マークIIとアコードインスパイアの中古車情報を比較する

トヨタ  マークII   ホンダ  アコードインスパイア
VS
28万円570万円
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中古車相場 88万円139.9万円
アコードインスパイアの相場表を見る
230 中古車掲載台数 4
  • トヨタ マークII 2.5 グランデ 新品タイヤ 新品フルタップ車高調

    本体価格
    147万円

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    115万円

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    本体価格
    59万円

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    本体価格
    78万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 

    本体価格
    259万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ レガリア 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ GX100 純正5速 走行85000キロ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V 純正エアロ BBS18インチ 5速MT

    本体価格
    333万円

  • トヨタ マークII グランデツインカム24 青ヘッド車高調・エアコン・パワステ

    本体価格
    196万円

  • トヨタ マークII IRフォーチュナー 専用エアロ シート 新品18AW マット

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    89.5万円

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    本体価格
    110万円

  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AG-i 

    本体価格
    135万円

関東
83
191.5万円
関西
7
152.3万円
東海
57
259.1万円
北海道
11
178.3万円
九州
23
228.3万円
東北
14
125.5万円
北陸・甲信越
8
221.8万円
中国
16
192.1万円
四国
11
137.3万円
地域別台数
関東
1
139.9万円
関西
0
---
東海
1
88万円
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
135万円
四国
0
---

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トヨタ  マークII   ホンダ  アコードインスパイア
254.1万円325.5万円 新車時価格 192.7万円273.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1355
1988~2491 排気量(cc) 1996
160~280 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

直5エンジン搭載の斬新なアッパーミドルセダン

アコードセダンの派生モデルではあるが、共通性がほとんどないニューモデル。特徴的な4ドアハードトップボディに新開発された2Lの直5エンジンを縦置き、しかも重心位置を後方に移したFFミッドシップレイアウトとしてスポーティな走行性能を狙っている。ミッションは5MT/4ATを組み合わせる。装備ではTCS(トラクションコントロールシステム)とABSがセットでオプション設定されるほか運転席エアバッグ、本革シートなども設定される。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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