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マークIIとランサーを比較! - みんなの比較車種

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マークIIとランサーの中古車情報を比較する

トヨタ  マークII   三菱  ランサー
VS
39万円639万円
マークIIの相場表を見る
中古車相場 29.9万円48万円
ランサーの相場表を見る
175 中古車掲載台数 9
  • トヨタ マークII 2.0 グランデ リミテッド ナビパッケージ ETC バックカメラ ナビ アルミホイール オートライト HID AT キーレスエントリー 電動格納ミラー パワーシート CD DVD再生 衝突安全ボディ ABS エアコン パワーステアリング

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV ワンオーナー 禁煙車 ガレージ保管車 フルノーマル 純正フロント サイド リアアンダー 1JZ-GTE ツインターボ 後期型

    本体価格
    488万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデFour Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 

    本体価格
    345万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデ リミテッド /車検9年9月/CDオーディオ/キーレス/キセノン/ETC/オートエアコン/ウッドコンビハンドル/純正アルミ/ドアバイザー/後期型/新車保証書/運転席パワーシート

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ マークII リミテッド 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ ブルーメタリック全塗装 新品ハーフエアロ 新品フルタップ車高調 新品タイヤ Weds LEONIS 18インチAW キャリパーレッド塗装

    本体価格
    137万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V サンルーフ 純正5速MT 326パワー車高調 SSR18AW マフラー 前置きインタークーラー LSD 強化クラッチ 前後フェンダー加工 ECV ブリッドシート 追加メーター ブーコン エアロ

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V 1jzgte Defi 新品ミッション

    本体価格
    280万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ リミテッド 車高調 社外マフラー ロンシャン15AW

    本体価格
    応談

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    本体価格
    29.9万円

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    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E /ETC/社外マフラー/アルミ/回転計/ドラレコ

    本体価格
    48万円

関東
70
226万円
関西
15
206.1万円
東海
41
214.6万円
北海道
15
194.7万円
九州
16
213.2万円
東北
7
131.6万円
北陸・甲信越
5
270万円
中国
1
363万円
四国
5
208.6万円
地域別台数
関東
4
92.7万円
関西
2
43.8万円
東海
2
49万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マークIIとランサーのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   三菱  ランサー
254.1万円325.5万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1988~2491 排気量(cc) 1468~1999
160~280 最高出力(馬力) 90~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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