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マークIIとマイバッハを比較! - みんなの比較車種

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マークIIとマイバッハの中古車情報を比較する

トヨタ  マークII   マイバッハ  マイバッハ
VS
28万円570万円
マークIIの相場表を見る
中古車相場 577万円2580万円
マイバッハの相場表を見る
227 中古車掲載台数 8
  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 

    本体価格
    359万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ レガリア 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V 2万km代 5速MT ターボ エンケイ

    本体価格
    323万円

  • トヨタ マークII 2500 グランデ リミテッド 改5速換装公認 JZX81

    本体価格
    258.4万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 新品エアロ 新品車高調 新品18アルミ

    本体価格
    147万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 車高調 AW エアコンクーラー AT

    本体価格
    290万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-S 

    本体価格
    64万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV オリジナル 純正アルミ ベース車

    本体価格
    207万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 1JZターボ 280PS Tベル済み 純正エアロ

    本体価格
    319万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 純正フルエアロ 純正5速MT 車高調

    本体価格
    270万円

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    2300万円

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    応談

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    本体価格
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  • マイバッハ マイバッハ 57 ディーラー車左ハンドル取説記録簿

    本体価格
    1480万円

関東
81
193万円
関西
7
152.3万円
東海
56
259.6万円
北海道
11
178.3万円
九州
23
228.3万円
東北
14
125.5万円
北陸・甲信越
8
221.8万円
中国
16
192.1万円
四国
11
137.3万円
地域別台数
関東
4
2359.3万円
関西
1
577万円
東海
2
888万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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マークIIとマイバッハのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   マイバッハ  マイバッハ
254.1万円325.5万円 新車時価格 4378.5万円6490万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5723×1980×1573  他
1988~2491 排気量(cc) 5513~5980
160~280 最高出力(馬力) 550~630
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

ロールスロイスに匹敵する超高級ブランド

ダイムラー・クライスラーがメルセデス・ベンツを超える高級車として開発したのがマイバッハ。Sクラスなどの高級車作りで培ったノウハウや経験を余すところなく注ぎ込んだクルマだ。堂々たるセダンボディは、全長が5.7mと6.2mの2種類の仕様が用意され、ツートーンカラーなど17色のボディカラーが用意される。最高級の自然素材などをふんだんに使った内装はマイスターの手によってハンドメイドで作り込まれるという。エンジンは専用に開発された5.5LのV12+ツインインタークーラー付きターボ仕様で、実に405kWのパワーを発生する。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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