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マークIIとホーミーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークII   日産  ホーミー
VS
39万円625万円
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中古車相場 121.4万円155万円
ホーミーの相場表を見る
173 中古車掲載台数 4
  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 後期モデル 純正5速MT!! ORIGINフルエアロ バーディークラブ車高調 社外デュアルマフラー CLEAVE RACING18INホイール N-STYLEオバフェン VELTEXステアリング フルバケ エアクリ 追加メーター

    本体価格
    378.8万円

  • トヨタ マークII GTツインターボ ガレージ保管・5速MT・記録簿17枚・禁煙

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ マークII マークII GT TWIN turbo GT TWIN turbo

    本体価格
    300万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 後期 純正5速MT ローダウン ハーフエアロ 19インチAW F8.5J/R9.5J D席パワーシート オートエアコン 木目パネル KENWOODオーディオ CD/USB/IPHONE ETC

    本体価格
    188万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ リミテッド 30周年記念 後期純正5速MT フルタップ車高調フルエアロ 18インチAW F.R 9.5J +20 社外マフラー

    本体価格
    185万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V 純正5速MT BNスポーツバンパーボンネット Nスタフェンダー  風間ナックルロアアーム 機械式LSD レクサスLS純正オルペン 2名公認 1JZターボ スロットルコンバート ORCクラッチ追加メータ

    本体価格
    261万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデ マークII グランデ フルエアロハーフ3点 BRIDEバケットシート運転席助手席 車高調 社外マフラー BBSKAZEホイール 社外マフラー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V 5速公認 社外上置きタービン 社外エキマニ HKS F-ConVpro 前置きIC オイルクーラー 切れ角アップ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ ブラック全塗装済み 新品フルエアロ 新品フルタップ車高調ローダウン 新品クロススピードCR5 ゴールドカラーキャリパー オリジナルマフラーカッター 電格ミラー ETC キーレス

    本体価格
    197万円

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    本体価格
    120万円

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    121.4万円

関東
70
228.6万円
関西
13
194.3万円
東海
44
201万円
北海道
18
202.9万円
九州
13
247.1万円
東北
4
178.9万円
北陸・甲信越
4
85.5万円
中国
3
110万円
四国
4
252万円
地域別台数
関東
1
150万円
関西
0
---
東海
1
121.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
84.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
1
155万円

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トヨタ  マークII   日産  ホーミー
254.1万円325.5万円 新車時価格 137.8万円276.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1690×1965  他
1988~2491 排気量(cc) 1952~3153
160~280 最高出力(馬力) 76~100
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、5名、6名、8名、9名、15名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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