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マークIIとファントムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークII   ロールスロイス  ファントム
VS
39万円639万円
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中古車相場 1650万円7800万円
ファントムの相場表を見る
171 中古車掲載台数 14
  • トヨタ マークII 2.0 グランデ Four 35thアニバーサリー ナビパッケージ 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ HID ミラーヒーター 純正アルミ 本州仕入れ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデG 走行距離16756km

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ ワンオーナー サンルーフ 純正アルミ タイヤ4本新品 純正ハーフシートカバー

    本体価格
    228万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ レガリア 

    本体価格
    82万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデ 100マーク2後期 修復歴無 AT車 2500cc 新規全塗装施工 新品フルエアロ 新品フルタップ車高調 シュティッヒエボリューション17インチアルミホイール新品タイヤ 新品マフラーカッター カラーキャリパー

    本体価格
    217万円

  • トヨタ マークII グランデ グランデ 5MT 1Gツインカム ローダウン

    本体価格
    248万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ フルオリジナル車両 走行管理システム確認済 修復歴なし 1G-FE (040)スーパーホワイトII 純正14インチ CD フロントフォグランプ レインバイザー

    本体価格
    195万円

  • トヨタ マークII 2.6グランデ MX33 5速載替 

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ レガリア Gエディション 1G-FE 車高調 社外ステアリング 社外オーディオ Bluetooth

    本体価格
    108万円

  • トヨタ マークII ローダウン 深リムアルミ 

    本体価格
    112万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    3850万円

  • ロールスロイス ファントム 6.75 2015モデルPhantom

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    本体価格
    1650万円

  • ロールスロイス ファントム エクステンディッド ホイールベース MANSORYカスタム 24'FORGIATOホイール シューティングスターライトヘッドライナー リアシアターコンフィグレーションwithピクニックテーブル カーボンフロントリップスポイラー/サイドステップ/リアディフューザー

    本体価格
    応談

関東
68
224.8万円
関西
12
220.2万円
東海
44
195.9万円
北海道
18
210.4万円
九州
14
244.3万円
東北
3
59.3万円
北陸・甲信越
5
270万円
中国
3
185万円
四国
4
252万円
地域別台数
関東
6
4182.3万円
関西
7
3136.7万円
東海
1
2260万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マークIIとファントムのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   ロールスロイス  ファントム
254.1万円325.5万円 新車時価格 5460万円6670万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5762×2018×1646  他
1988~2491 排気量(cc) 6748~6750
160~280 最高出力(馬力) 571
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

「世界最高」と評されたラグジュアリィカーの8代目

1925年の初代モデルから、「世界最高の車」という評価を得てきたロールスロイスを代表するモデルの8代目。完璧さへの追求、エンジニアリング、美しさに対する鋭敏なセンス、ラグジュアリィアイテムに対する深い理解などが結晶されている。魔法のじゅうたんのような乗り心地は、軽量構造のボディとエアサスによりさらに向上。室内はギャラリーと呼ばれるインストルメントパネルにより、現代的かつラグジュアリィな印象が与えられた。エンジンは6.7L・V12ターボで、最高出力571ps/最大トルク900N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで、0-100km/h加速5.3秒を実現している。ノーマルモデルとロングホイールベース仕様が用意される(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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