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マークIIとスプリンタートレノを比較! - みんなの比較車種

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マークIIとスプリンタートレノの中古車情報を比較する

トヨタ  マークII   トヨタ  スプリンタートレノ
VS
30万円570万円
マークIIの相場表を見る
中古車相場 148万円1100万円
スプリンタートレノの相場表を見る
226 中古車掲載台数 38
  • トヨタ マークII 2.0 グランデ キーレス/ナビ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV ワンダー新品フルエアロ T5R新品18インチ

    本体価格
    435.6万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ アルミ オートマ エアコン ターボ無

    本体価格
    77万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V 純正5MT 1JZ-GTE 2.5L直6ターボ

    本体価格
    263万円

  • トヨタ マークII 2.0 GTツインターボ 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ Four 35thアニバーサリー 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    67.7万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 5MT

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V 5速MT ターボ エンケイ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V 社外フルエアロ テイン車高調

    本体価格
    193万円

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    330万円

関東
75
200.2万円
関西
13
129.3万円
東海
53
257.3万円
北海道
14
163.7万円
九州
32
232.7万円
東北
15
123.5万円
北陸・甲信越
3
182.5万円
中国
12
182.3万円
四国
9
101.6万円
地域別台数
関東
9
304.4万円
関西
7
497.2万円
東海
2
400万円
北海道
1
330万円
九州
9
339.6万円
東北
1
225.8万円
北陸・甲信越
2
69万円
中国
6
412万円
四国
1
388万円

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マークIIとスプリンタートレノのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   トヨタ  スプリンタートレノ
254.1万円325.5万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
セダン ボディタイプ クーペ
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1305  他
1988~2491 排気量(cc) 1498~1587
160~280 最高出力(馬力) 100~165
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 11~18.8km/L

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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