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カローラスポーツとマークIIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   トヨタ  マークII
VS
78万円350万円
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中古車相場 30万円570万円
マークIIの相場表を見る
997 中古車掲載台数 222
  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 50ミリオン エディション 衝突被害軽減シートヒーター100V電源

    本体価格
    255万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 50ミリオン エディション 衝突軽減 ETC 純正ナビ シートヒーター LED

    本体価格
    247.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ トヨタ認定中古車 サポカー

    本体価格
    185万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 10.5インチDAナビ・バックモニター

    本体価格
    267.3万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    181.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    157.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ドラレコ/ワイヤレス充電/ETC2.0/クルコン

    本体価格
    218万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ マークII マーク2 グランデIR-V DVDナビ HIDヘッドライト フルエアロ

    本体価格
    319万円

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    本体価格
    298万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 新品タイヤ 車高調 純正5マニュアル

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 新品ミッション換装

    本体価格
    320万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V フォーチュナーヤマハパワー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 35thアニバーサリー ナビパッケージ 新規全塗装 新品エアロ 新品車高調 18AW

    本体価格
    137万円

  • トヨタ マークII GX61 イーグルマスク ツインカム 5MT デジパネ タコ足マフラー

    本体価格
    368万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V KAZAMAエアロ 黒革シート WORK19インチ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ ツインカム24 赤ヘッドツインカムEG TEMS サンルーフ

    本体価格
    287万円

関東
286
201.1万円
関西
134
204.5万円
東海
189
201万円
北海道
34
183.3万円
九州
143
200.7万円
東北
57
202万円
北陸・甲信越
47
202.9万円
中国
70
203万円
四国
37
216.9万円
地域別台数
関東
73
198.8万円
関西
12
137.3万円
東海
53
257.7万円
北海道
14
163.7万円
九州
31
233万円
東北
15
123.8万円
北陸・甲信越
3
182.5万円
中国
12
182.3万円
四国
9
101万円

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カローラスポーツとマークIIのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   トヨタ  マークII
210.6万円297.8万円 新車時価格 254.1万円325.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1760×1460  他
1196~1986 排気量(cc) 1988~2491
98~170 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~12.6km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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