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マークIIセダンとDTSを比較! - みんなの比較車種

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マークIIセダンとDTSの中古車情報を比較する

トヨタ  マークIIセダン   キャデラック  DTS
VS
57万円520万円
マークIIセダンの相場表を見る
中古車相場 93.8万円248万円
DTSの相場表を見る
38 中古車掲載台数 7
  • トヨタ マークIIセダン 2.0 MX40 ブタ目 フルノーマル ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIセダン グランデ 

    本体価格
    455万円

  • トヨタ マークIIセダン LG 

    本体価格
    388万円

  • トヨタ マークIIセダン GX71 グランデ ツインカム24 ツインカム24 1Gエンジン ノーマル車 ブリヂストン製SIEGホイール14インチ パイオニア製オーディオ リア置型スピーカー

    本体価格
    278万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデ ブタ目マーク2 グランデ 車高調 ステンマフラー ロンシャンXR4 リアハノ字 クーラー134

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIセダン グランデ MX41 ワンカムニッパチ改 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIセダン GTツインターボ 5速マニュアル車 車高調 CDオーディオ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ツインターボ 2000cc タイタニウムグレー

    本体価格
    285万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデ ツインカム24 GX61

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIセダン GX71 

    本体価格
    338万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデツインカム24 ツインカム24 公認載替5MT 外F・Rスポイラー SHARK14AW ピロアッパー付車高調 外マフラー 外ハンドル ETC 記録簿15枚全ディーラー ナビ DVD エアコン付 フォグ タイベル交換済

    本体価格
    439万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック DTS プラチナ ワンオーナー 純正メーカーナビ  左ハンドル 新車並行輸入

    本体価格
    189.9万円

  • キャデラック DTS プラチナ 左ハンドル ディーラー車 純正AW

    本体価格
    114.5万円

  • キャデラック DTS 4.6 4.6LノーススターV型8気筒 BOSEプレミアムサウンド ニュアンスレザー パワーシート 純正クローム・アルミホイール(18インチ) 前後席シートヒーター

    本体価格
    248万円

  • キャデラック DTS プラチナ サンルーフ 本革 HDDナビ フルセグ Bluetooth ETC バックカメラ クルコン 障害物ソナー 音楽録音 シートヒーター シートクーラー ウッドコンビハンドル HID タイミングチェーン

    本体価格
    105万円

  • キャデラック DTS プラチナ 2009yモデル・ディーラー車・左H・サイバーナビ・フルセグTV・ブルートゥース・黒革シート・エアーシート・シートヒーター・サンルーフ・車検令和9年7月

    本体価格
    93.8万円

  • キャデラック DTS プラチナ 記録簿H2324252627282930R12345有り

    本体価格
    238万円

  • キャデラック DTS プラチナ 本革シート/サンルーフ/シートヒーター/BOSEサウンド

    本体価格
    233万円

関東
13
271.7万円
関西
4
295万円
東海
5
340.5万円
北海道
4
210.5万円
九州
6
181.4万円
東北
1
195万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
312.3万円
四国
2
317.5万円
地域別台数
関東
4
161.9万円
関西
1
233万円
東海
2
170.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マークIIセダンとDTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークIIセダン   キャデラック  DTS
111.9万円314.5万円 新車時価格 840万円885万円
セダン ボディタイプ セダン
4690×1695×1375  他 全長x全幅x全高(mm) 5300×1905×1480
1838~2954 排気量(cc) 4564
85~200 最高出力(馬力) 295
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.6km/L

上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた

6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA/スーパーチャージャー/ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8)
解説

生まれ変わった最上級ラグジュアリィサルーン

キャデラックの最上級モデルであるドゥビルが大幅なMCによってモデル名をDTSに変更した。伝統を受け継ぐとともに、外観には最新のアート&サイエンスのコンセプトを融合させている。バイキセノンヘッドライトやLEDテールランプなどの最新の仕様を採用した。インテリアはクリーンで立体的な面構成に変更され、高級な自然素材の採用によって洗練された質感の高い空間を作っている。エンジンは4.6LのV8で、217kWのパワーを発生し、4速ATが組み合わされる。現在のキャデラックでは唯一FF車となる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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