| トヨタ マークIIセダン | フェラーリ モンディアルカブリオレ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
57万円～520万円
マークIIセダンの相場表を見る |
中古車相場 |
---
モンディアルカブリオレの相場表を見る |
| 44台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| トヨタ マークIIセダン | フェラーリ モンディアルカブリオレ | |
|---|---|---|
| 111.9万円～314.5万円 | 新車時価格 | 1830万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 4690×1695×1375 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4535×1810×1235 |
| 1838～2954 | 排気量(cc) | 3405 |
| 85～200 | 最高出力（馬力） | 300 |
| FR | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた 6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA／スーパーチャージャー／ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8) |
解説 |
フェラーリ入門用の4シーターモデル デビューは1980（S55）年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2＋2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2＋2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ（GT4はベルトーネであった）。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982（S57）年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985（S60）年にはクーペ／コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989（H1）年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。（1991.4） |
マークIIセダンとモンディアルカブリオレの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！マークIIセダンとモンディアルカブリオレの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではマークIIセダンの中古車は44台、モンディアルカブリオレの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
