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マークIIセダンとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークIIセダン   マツダ  ルーチェ
VS
57万円520万円
マークIIセダンの相場表を見る
中古車相場 109万円218.9万円
ルーチェの相場表を見る
45 中古車掲載台数 18
  • トヨタ マークIIセダン コロナ マークII 

    本体価格
    418万円

  • トヨタ マークIIセダン RX30 GL MOMOステアリング 記録簿 ブタ目マークII チンスポ 社外14インチAW

    本体価格
    198万円

  • トヨタ マークIIセダン GX71 1G TS-X11スピーカー ETC ウッドハンドル

    本体価格
    140万円

  • トヨタ マークIIセダン LG ベンチシート 6人乗り コラムオートマ

    本体価格
    230万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデ 純正5速MT 1G-GEツインカム赤ヘッド載替(GX81) 純正5速MT フルタップ車高調 トラストエキマニ デュアルマフラー LSD 後期ヘッドライト&前後バンパー&ドアモール フォーカス8J9J

    本体価格
    328万円

  • トヨタ マークIIセダン GX71グランデ ワンオーナー ガレージ保管 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 グランデ ヒロエアロ マークIAW ローダウン

    本体価格
    248万円

  • トヨタ マークIIセダン  

    本体価格
    260万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデ オリジナルペイント 純正5速  ワンカム 当時物初期Rays初期ボルくメッシュホイールタイヤ新品

    本体価格
    310万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデMX41 2.0 オートマ/MX41/内装張替/社外14インチAW/社外マフラー/NARDIステアリング/ケンウッドスピーカー/フロントスポイラー/リアウイング/ダウンサス/ETC/パワーウィンドウ/CDデッキ

    本体価格
    272万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ルーチェ 2.0 リミテッド V6 革シ-ト 純正15インチAW 3万キロ時タイベル交換済

    本体価格
    172.8万円

  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ リミテッド 

    本体価格
    218.9万円

  • マツダ ルーチェ V6 2000リミテッド 定期点検記録簿/禁煙車/ローダウン/高剛性SPモノコックボディ+E型マルチリンクサスペンション/スーパーモノコックボディ/電動格納ミラー/オートマ4速

    本体価格
    108万円

  • マツダ ルーチェ リミテッド ノーマル車 ETC V6 禁煙車

    本体価格
    160万円

  • マツダ ルーチェ 2.0 リミテッド ターボ 本革シート・73.000km・YouTube紹介動画有

    本体価格
    179万円

  • マツダ ルーチェ リミテッド 

    本体価格
    200万円

  • マツダ ルーチェ リミテッド HT LA43S 純正5速 1オーナー 13Bロータリーエンジン

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    209万円

  • マツダ ルーチェ 縦型4灯ヘッドライト レシプロEG/5速

    本体価格
    応談

  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ リミテッド 

    本体価格
    193万円

  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ リミテッド 

    本体価格
    応談

関東
15
288.9万円
関西
4
300万円
東海
7
341.2万円
北海道
3
150万円
九州
11
182.8万円
東北
2
217.5万円
北陸・甲信越
1
220万円
中国
1
298万円
四国
1
180万円
地域別台数
関東
7
179.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
163万円
九州
3
145.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
191万円
四国
1
200万円

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トヨタ  マークIIセダン   マツダ  ルーチェ
111.9万円314.5万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4690×1695×1375  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
1838~2954 排気量(cc) 1308~2954
85~200 最高出力(馬力) 82~200
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた

6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA/スーパーチャージャー/ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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