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マークIIセダンとブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークIIセダン   日産  ブルーバード
VS
173.4万円520万円
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中古車相場 51.6万円208万円
ブルーバードの相場表を見る
42 中古車掲載台数 43
  • トヨタ マークIIセダン 2.0 グランデG /スーパーチャージャー/社外アルミホイール/ローダウン/社外マフラー

    本体価格
    210万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデMX41 2.0 オートマ/MX41/内装張替/社外14インチAW/社外マフラー/NARDIステアリング/ケンウッドスピーカー/フロントスポイラー/リアウイング/ダウンサス/ETC/パワーウィンドウ/CDデッキ

    本体価格
    272万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデ クスコ製車高調 社外デュアルマフラー スピードスター マークIII14インチアルミホイール 前期モデル 社外ステアリング 3速オートマ オートエアコン ETC

    本体価格
    359万円

  • トヨタ マークIIセダン GX71 1G TS-X11スピーカー ETC ウッドハンドル

    本体価格
    140万円

  • トヨタ マークIIセダン GT ツインターボ エクリプスナビ フルセグTV ETC バックカメラ 走行3.8万km パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    338万円

  • トヨタ マークIIセダン GX71 グランデ ツインカム24 ツインカム24 1Gエンジン ノーマル車 ブリヂストン製SIEGホイール14インチ パイオニア製オーディオ リア置型スピーカー

    本体価格
    268万円

  • トヨタ マークIIセダン 2.0グランデ アルミホイール AT CD エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    293.1万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデ 社外AW マフラー ローダウン 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 グランデ リミテッドパールデジパネフルノーマル

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIセダン GTツインターボ 5速マニュアル車 車高調 CDオーディオ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ツインターボ 2000cc タイタニウムグレー

    本体価格
    320万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    51.6万円

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    177万円

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    195万円

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    本体価格
    応談

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    52.9万円

  • 日産 ブルーバード N510型 リフレッシュ60車両/L18改2L/ウェーバー45/71B5速MT亀有クロス/エンジンルームスムージング/R180ニスモデフ/ハコスカストラット/MK63ベンチディスク/ナルディ/レカロ

    本体価格
    542万円

  • 日産 ブルーバード DX 

    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    60万円

関東
12
260.1万円
関西
4
222.7万円
東海
9
301万円
北海道
6
226.5万円
九州
5
309.5万円
東北
1
195万円
北陸・甲信越
1
250万円
中国
3
282万円
四国
1
455万円
地域別台数
関東
19
251.7万円
関西
2
78.5万円
東海
6
335万円
北海道
7
215.1万円
九州
5
198.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
542万円
四国
2
177.5万円

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トヨタ  マークIIセダン   日産  ブルーバード
111.9万円314.5万円 新車時価格 158.7万円262万円
セダン ボディタイプ セダン
4690×1695×1375  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
1838~2954 排気量(cc) 1769~1998
85~200 最高出力(馬力) 76~190
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた

6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA/スーパーチャージャー/ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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