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マークXとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
979 中古車掲載台数 21
  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 1オナ/BT音楽/スマキー/Bカメラ/社外18AW

    本体価格
    71.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 電動シート/BT音楽/Bカメ/スマキ-/ドラレコ

    本体価格
    71.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品車高調新19AW新G's新革調ナビBluetooth

    本体価格
    149万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 新品4本マフラー新品バンパー新品ライト

    本体価格
    155万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション フロントG'sバンパー/WORK19AW

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's 純正ナビ/Bカメラ/クルーズコントロール

    本体価格
    168万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 19AW 車高調 外マフラー LEDテール エアロ

    本体価格
    127万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S GR スポーツ 11型ナビ 純エアロ 社マフラー 車高調 HID

    本体価格
    335.6万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S 後期 クリアランスソナー

    本体価格
    225.4万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G モデリスタエアロ・グリル/新品TEIN車高調

    本体価格
    129.8万円

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  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 正規D車 M's SPEEDエアロ フルセグナビ

    本体価格
    188万円

関東
265
116.1万円
関西
272
136.9万円
東海
146
147.6万円
北海道
49
102.5万円
九州
82
95.8万円
東北
41
106.8万円
北陸・甲信越
52
122.2万円
中国
34
109万円
四国
38
124.3万円
地域別台数
関東
13
115.8万円
関西
2
139万円
東海
2
107.5万円
北海道
1
118.9万円
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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マークXとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   キャデラック  SRXクロスオーバー
238万円561.6万円 新車時価格 499万円698万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
2499~3456 排気量(cc) 2997
203~360 最高出力(馬力) 269
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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