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マークXとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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マークXとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
17.6万円789.8万円
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中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
980 中古車掲載台数 21
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 走行79000キロ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 保証付き・エアロ・ETC/ナビ・TV・アルミ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム クルーズコントロール

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション フルセグ、社外ナビ、キセノンヘッドライト

    本体価格
    155万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 新品Gsバンパー 新品ホイール 新品車高調

    本体価格
    158万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 新品Gsバンパー 新品ライト 新品ホイール

    本体価格
    182.6万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 純正HDDナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    75万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 

    本体価格
    45.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックレザーリミテッド 黒革シート/前後G'sバンパー/

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    95万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD サンルーフ 黒革 HDDナビ フルセグ カメラ

    本体価格
    80万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 本革 ナビ Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    120万円

関東
264
115.5万円
関西
273
136.5万円
東海
147
148.1万円
北海道
49
102.5万円
九州
83
95.3万円
東北
41
107.8万円
北陸・甲信越
52
122.4万円
中国
34
109万円
四国
37
121万円
地域別台数
関東
13
115.8万円
関西
2
139万円
東海
2
107.5万円
北海道
1
118.9万円
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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マークXとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   キャデラック  SRXクロスオーバー
238万円561.6万円 新車時価格 499万円698万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
2499~3456 排気量(cc) 2997
203~360 最高出力(馬力) 269
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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