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マークXとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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マークXとインテグラタイプRの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   ホンダ  インテグラタイプR
VS
17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 120万円598万円
インテグラタイプRの相場表を見る
998 中古車掲載台数 86
  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ 新品RDSモデリスタ新品ライト新品ホイール

    本体価格
    149万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 

    本体価格
    74万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's 新品車高調 新品WORK19 新品タイヤ

    本体価格
    157万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's ROWENエアロマフラー リアスポ ローダウン

    本体価格
    109万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション エアロバンパー 社外20インチAW

    本体価格
    110万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション エアロ ナビ TV Bカメラ 19インチ 車高調

    本体価格
    83.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 後期G's仕様 4本出しマフラー 車高調 19inc

    本体価格
    137万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 禁煙車 純正オプション18インチアルミ

    本体価格
    123.3万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド Gsタイプエアロ・19AW・タナベ車高調

    本体価格
    108万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD Pスタート、スマートキー

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 ローダウン 修復歴無し 社外15AW

    本体価格
    275万円

関東
272
118.2万円
関西
275
139.8万円
東海
147
149.2万円
北海道
53
108.4万円
九州
87
109.1万円
東北
34
106.2万円
北陸・甲信越
50
122.6万円
中国
38
106.8万円
四国
42
119.9万円
地域別台数
関東
33
281.5万円
関西
13
269.2万円
東海
11
282.8万円
北海道
1
368万円
九州
13
248.9万円
東北
7
188.4万円
北陸・甲信越
3
193万円
中国
2
144.5万円
四国
3
243.1万円

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マークXとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   ホンダ  インテグラタイプR
238万円561.6万円 新車時価格 273万円
セダン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
2499~3456 排気量(cc) 1998
203~360 最高出力(馬力) 220
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 12.4km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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