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マークXとアイを比較! - みんなの比較車種

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マークXとアイの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   三菱  アイ
VS
17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 4.8万円59.8万円
アイの相場表を見る
985 中古車掲載台数 226
  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 車検整備付 ワンオーナー SDナビ Bカメラ

    本体価格
    77.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G イエローレーベル 新品Gsバンパー 新品ホイール 新品車高調

    本体価格
    155万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ マークX 250G Sパッケージ G's 本土仕入れ車 1年保 

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックレザーリミテッド ETC/パワーシート/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ナビ/HIDヘッドライト/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ マークX 3.5 350S G's カーボンルーフ Ver. 

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークX 2.5 250G 全国1年保証付 新品車高調 AME19インチAW

    本体価格
    108万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 前後G'sバンパー/BRASH19インチ

    本体価格
    139.8万円

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  • 三菱 アイ 660 G 

    本体価格
    29万円

  • 三菱 アイ 660 M 

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ プラスナビ 純正MMESナビ TV DVD再生 ETC スマートキー

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 整備手帳/スマートキー/ABS

    本体価格
    28.2万円

  • 三菱 アイ 660 T 4WD 

    本体価格
    48万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ ABS 電格ミラー アルミ

    本体価格
    22万円

  • 三菱 アイ 660 M 4WD スマートキー CD 社外15アルミ

    本体価格
    33万円

  • 三菱 アイ 660 M 4WD 基本装備フル装備 タイミングチェーン

    本体価格
    18.8万円

  • 三菱 アイ 660 リミテッド 禁煙 オートエアコン キーレス オートPW

    本体価格
    17万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ CD スマートキー 記録簿 車検整備付

    本体価格
    34.8万円

関東
272
115.9万円
関西
267
136.4万円
東海
148
147.7万円
北海道
49
105.3万円
九州
82
95.7万円
東北
39
106万円
北陸・甲信越
54
124.9万円
中国
36
109.4万円
四国
38
121.1万円
地域別台数
関東
81
23.1万円
関西
29
20.4万円
東海
27
21万円
北海道
14
28.7万円
九州
33
24万円
東北
11
32.3万円
北陸・甲信越
10
32.1万円
中国
12
32万円
四国
9
29.7万円

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マークXとアイのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   三菱  アイ
238万円561.6万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
2499~3456 排気量(cc) 659
203~360 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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