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マークXとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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マークXとタウンエースバンの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   トヨタ  タウンエースバン
VS
17.6万円789.8万円
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中古車相場 39万円609.7万円
タウンエースバンの相場表を見る
984 中古車掲載台数 290
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド お車の乗り換えや増車下取りや買い取りなど

    本体価格
    67.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正ナビ Bカメラ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション G's仕様エアロ 新品黒レザーC 新品20AW

    本体価格
    122.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four ブラックレザーリミテッド 4WD 4WD ローダウン 社外アルミ パワーシート

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックレザーリミテッド 純正ナビ フルセグ Bカメ レザーシート ETC

    本体価格
    106.2万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 保証付 禁煙 サンルーフ TEIN車高調

    本体価格
    79.6万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正ナビ バックカメラ 電動格納ミラー

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション TV

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション エアロ 20インチAW HID ナビTV・Bカメラ

    本体価格
    94.5万円

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    本体価格
    248.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    279.3万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 全塗装/内外装リノベーション/車中泊仕様

    本体価格
    189万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ハイルーフ ハイルーフオートマABSエアBACPS5ドアETC

    本体価格
    51万円

関東
269
115.7万円
関西
269
136.7万円
東海
148
147.1万円
北海道
49
104.2万円
九州
82
96.5万円
東北
41
106.6万円
北陸・甲信越
52
123.6万円
中国
35
122.6万円
四国
39
120.2万円
地域別台数
関東
104
227.7万円
関西
33
193.1万円
東海
45
201.8万円
北海道
16
161.4万円
九州
33
149万円
東北
31
155.3万円
北陸・甲信越
13
170.8万円
中国
9
169.5万円
四国
6
206.4万円

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マークXとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   トヨタ  タウンエースバン
238万円561.6万円 新車時価格 148万円234.7万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
2499~3456 排気量(cc) 1495~1496
203~360 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 12~13km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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