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ライズとマークXを比較! - みんなの比較車種

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ライズとマークXの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  マークX
VS
110万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
4453 中古車掲載台数 987
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z SDナビ 全方位カメラ クルコンETC 付き

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 全周囲カメラ ETC2.0

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G バックカメラ・ドラレコ・ワンオーナー

    本体価格
    206万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    192.6万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙車 SDナビ バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    177.2万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    186.7万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    220.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正9型ナビ/禁煙車/バックカメラ/ACC

    本体価格
    206.6万円

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    198万円

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    本体価格
    139万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S ファイナル エディション カロッツエリアナビ・バックモニター

    本体価格
    249.8万円

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  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 黒レザー Bluetooth 20AW エアロ RDS仕様

    本体価格
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  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 鬼キャン仕様 車高調 19インチ 2本出し

    本体価格
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  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション メモリーナビ TV Bカメラ Pスタート

    本体価格
    79.9万円

関東
1012
196.5万円
関西
566
196.7万円
東海
934
199.5万円
北海道
290
203.5万円
九州
629
200.4万円
東北
293
206.8万円
北陸・甲信越
255
199.9万円
中国
314
193万円
四国
160
202.1万円
地域別台数
関東
271
115.5万円
関西
270
136.2万円
東海
146
147.2万円
北海道
49
105.3万円
九州
83
95.5万円
東北
40
106.7万円
北陸・甲信越
53
125.2万円
中国
37
122.1万円
四国
38
121.1万円

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ライズとマークXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  マークX
167.9万円244.2万円 新車時価格 238万円561.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1435  他
996~1196 排気量(cc) 2499~3456
82~98 最高出力(馬力) 203~360
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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