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マークXとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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マークXとGRヤリスの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   トヨタ  GRヤリス
VS
17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 185.9万円1445万円
GRヤリスの相場表を見る
975 中古車掲載台数 233
  • トヨタ マークX 2.5 250G 後期/G's仕様エアロ/新品黒レザー/新品20AW

    本体価格
    143.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ モデリスタエアロ/デカナビ/女性ワンオナ

    本体価格
    160.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fモデリスタ 車高調 スモークテール

    本体価格
    117.6万円

  • トヨタ マークX 2.5 250RDS 可変バルブマフラ/黒革シート/新品車高調

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ G'S仕様 19アルミ 車高調 Rウイング

    本体価格
    129万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 禁煙車 Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    86万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's 特別仕様/専用エアロ/ナビTV/Bカメラ/18AW

    本体価格
    192万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品車高調新19AW新黒革調新G's/Bluetooth

    本体価格
    139万円

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    427万円

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    389.9万円

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    378万円

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    本体価格
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  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 6MT シートヒーター JBLサウンド 禁煙車

    本体価格
    430.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD サブラジエター・JBLサウンド

    本体価格
    580万円

関東
264
115.8万円
関西
269
137.3万円
東海
146
148.2万円
北海道
49
102.5万円
九州
83
95.3万円
東北
41
106.8万円
北陸・甲信越
51
122.7万円
中国
34
109万円
四国
38
124.3万円
地域別台数
関東
82
416.9万円
関西
31
426.8万円
東海
55
440.6万円
北海道
8
502.2万円
九州
23
397.8万円
東北
5
604.3万円
北陸・甲信越
16
428.3万円
中国
11
431.6万円
四国
2
427.4万円

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マークXとGRヤリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   トヨタ  GRヤリス
238万円561.6万円 新車時価格 265万円846.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
2499~3456 排気量(cc) 1490~1618
203~360 最高出力(馬力) 120~304
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 2名、4名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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