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4シリーズグランクーペとマークIIブリットを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズグランクーペ   トヨタ  マークIIブリット
VS
105.8万円779.9万円
4シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 19.9万円185万円
マークIIブリットの相場表を見る
296 中古車掲載台数 23
  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i xドライブ Mスポーツ 4WD パワーテールゲート コンフォートアクセス

    本体価格
    125万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ハイライン/コンフォートPKG/18インチAW

    本体価格
    498万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i ラグジュアリー ACC液晶メ-タ-ベ-ジュ革HDDナビ地デジLED

    本体価格
    245万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 黒革スポーツシート 前後ドラレコ フルセグ

    本体価格
    488万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 最終 1オナ ヒ-タ-茶革 タッチ画面 2年保証

    本体価格
    233万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 純正ナビ Bカメラ ACC LKA ETC

    本体価格
    173.3万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 禁煙車 ディーラー車 黒革シート

    本体価格
    215万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 428i ラグジュアリー ブラックレザーサンルーフACCサイドカメラ

    本体価格
    147万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 440i Mスポーツ サンR 可変Mサス ヒ-タ-付黒革 2年保証

    本体価格
    248万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ Rタイヤ2本新品交換 ACC 禁煙車 下取車

    本体価格
    213万円

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    39.8万円

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR リミテッド 純正ナビ ETC 電動シート キーレス 記録簿

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    47.4万円

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    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR 純正HDDナビETCワンオーナーTベルト交換済

    本体価格
    28.6万円

関東
124
385万円
関西
65
333.2万円
東海
50
379.3万円
北海道
7
317.9万円
九州
21
412.4万円
東北
11
361.7万円
北陸・甲信越
8
266万円
中国
8
226.6万円
四国
2
356.5万円
地域別台数
関東
9
63.9万円
関西
3
37.9万円
東海
4
68.7万円
北海道
2
53.9万円
九州
2
78.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
40.3万円
中国
0
---
四国
1
137.5万円

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4シリーズグランクーペとマークIIブリットのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   トヨタ  マークIIブリット
620万円1082万円 新車時価格 254.1万円363.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4785×1850×1450 全長x全幅x全高(mm) 4775×1760×1470  他
1995~2997 排気量(cc) 1988~2491
184~387 最高出力(馬力) 160~300
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
解説

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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