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デリカスペースギアとマークIIブリットを比較! - みんなの比較車種

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デリカスペースギアとマークIIブリットの中古車情報を比較する

三菱  デリカスペースギア   トヨタ  マークIIブリット
VS
43.3万円234万円
デリカスペースギアの相場表を見る
中古車相場 19.9万円185万円
マークIIブリットの相場表を見る
91 中古車掲載台数 23
  • 三菱 デリカスペースギア 2.8 エクシード ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 1ナンバー4人乗り

    本体価格
    78万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 アクティブフィールドエディション ハイルーフ 4WD 寒冷地仕様/ETC/Bカメラ/Bluetooth対応

    本体価格
    79万円

  • 三菱 デリカスペースギア 2.8 シャモニー ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    150万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 アクティブフィールドエディション ハイルーフ 4WD 社外7インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 デリカスペースギア 2.8 シャモニー ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    175万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD リフトアップ車 社外足廻り 社マフラー

    本体価格
    77万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD 下回防錆塗装付 リフトアップ ワイドタイヤ

    本体価格
    78万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD 4WD ハイルーフ リフトアップ 本革調シート

    本体価格
    57.8万円

  • 三菱 デリカスペースギア エクシード ディーゼルTB 4WD 

    本体価格
    195万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD リモコンキー CDオーディオ ETC フォグ

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    30.8万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR リミテッド 

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-S 後期モデル 地デジ HID パワーシート

    本体価格
    49.8万円

関東
21
87.6万円
関西
6
81.2万円
東海
14
161.4万円
北海道
14
111.7万円
九州
7
97.4万円
東北
6
97.7万円
北陸・甲信越
4
136万円
中国
3
142.9万円
四国
16
146.9万円
地域別台数
関東
9
63.9万円
関西
3
37.9万円
東海
4
67.9万円
北海道
2
53.9万円
九州
2
78.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
40.3万円
中国
0
---
四国
1
137.5万円

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デリカスペースギアとマークIIブリットのカタログ情報を比較する

三菱  デリカスペースギア   トヨタ  マークIIブリット
266.7万円367.5万円 新車時価格 254.1万円363.3万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4685×1695×2060  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1760×1470  他
2350~2972 排気量(cc) 1988~2491
105~185 最高出力(馬力) 160~300
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
7名、8名、10名、14名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

本格オフロード走行も可能なミニバン

デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L/62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5)
解説

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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