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エスクードとマークIIブリットを比較! - みんなの比較車種

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エスクードとマークIIブリットの中古車情報を比較する

スズキ  エスクード   トヨタ  マークIIブリット
VS
49.7万円308万円
エスクードの相場表を見る
中古車相場 19.9万円169万円
マークIIブリットの相場表を見る
220 中古車掲載台数 23
  • スズキ エスクード 1.5 3型 4WD 6AGS 衝突軽減 

    本体価格
    252万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD デュアルセンサーブレーキサポート装着

    本体価格
    265.5万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD 8インチナビ バックカメラ スタッドレス

    本体価格
    148.8万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 衝突被害軽減ブレーキ LEDライト

    本体価格
    249万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD 車検整備渡し 前方ブレーキサポート

    本体価格
    154万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD 純正ナビ&バックカメラ&ETC

    本体価格
    158.9万円

  • スズキ エスクード 1.4 4WD レーダーブレーキ・純正8型SDナビ

    本体価格
    255万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD スズキセーフティー LED クルコン

    本体価格
    297万円

  • スズキ エスクード 2.4 オニール リミテッド 4WD 600台限定車 HID/暖本革/SR/BT音楽/地デジ

    本体価格
    59.5万円

  • スズキ エスクード 1.4 ターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ドライブレコーダー

    本体価格
    196万円

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  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR リミテッド /フルエアロ/DVDナビ/CDMD/アルミ/リアスポ

    本体価格
    46万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR HID ETC CD フォグ

    本体価格
    25.8万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR リミテッド 

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR Tベルト交換済

    本体価格
    26.8万円

関東
63
160.6万円
関西
24
212万円
東海
23
207.9万円
北海道
22
160.3万円
九州
28
221万円
東北
22
222.6万円
北陸・甲信越
18
212.8万円
中国
14
202.6万円
四国
6
197.4万円
地域別台数
関東
9
66.1万円
関西
3
37.9万円
東海
4
28.8万円
北海道
2
53.9万円
九州
2
78.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
40.3万円
中国
0
---
四国
1
137.5万円

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エスクードとマークIIブリットのカタログ情報を比較する

スズキ  エスクード   トヨタ  マークIIブリット
212.8万円297万円 新車時価格 254.1万円363.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4175×1775×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1760×1470  他
1371~2393 排気量(cc) 1988~2491
101~166 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
解説

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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